本文摘要：大连工务段根据历年来断轨发生规律和北方气温下降早、易断轨的实际，提前启动钢轨焊缝探伤计划，为今冬线路设备安全过冬打好基础。大连工务段管内共有铝热焊接头1038个，气压焊接头24

大连工务段根据历年来断轨发生规律和北方气温下降早、易断轨的实际，提前启动钢轨焊缝探伤计划，为今冬线路设备安全过冬打好基础。大连工务段管内共有铝热焊接头1038个，气压焊接头2408个，每年冬季钢轨焊缝拉开数量占断轨总数的95%以上。为了准确掌握钢轨焊缝的内部变化情况，降低冬季钢轨焊缝拉开比率，这个段从8月份开始，对全体探伤人员进行焊缝探伤模拟演练，强化探伤工对钢轨焊缝伤损检测准确率和伤损等级判断力，并成立2个钢轨焊缝探伤班，携带各种探伤工具和仪器，对管内钢轨焊缝进行地毯式探测。
               
    在探伤中，他们采用5种探头，对轨头、轨腰、轨底三角区和轨底角等部位进行全断面检测，对个别伤损程度判断较难的接头，组织技术骨干集中会诊，不放过任何疑点，确保了伤损接头得到及时处理。