本文摘要：“客运处随时掌握晚点列车情况。”“机务处安排备用调机，待晚点车到达后，立即入库技检。”“车辆处组织突击队，尽量压缩技检时间。”“车站做好滞留旅客的安抚工作。”7月30日14时

“客运处随时掌握晚点列车情况。”“机务处安排备用调机，待晚点车到达后，立即入库技检。”“车辆处组织突击队，尽量压缩技检时间。”“车站做好滞留旅客的安抚工作。”7月30日14时，西安站贵宾室一个房间变成了临时指挥部。西安铁路局局长杨绍清在这里坐镇指挥，研究制订晚点列车赶点方案。
               
    7月29日陕北的大雨和当日晚河南境内突降的暴雨，使陇海线上的列车严重晚点。一时间，西安、宝鸡等站大量旅客滞留。到7月30日上午，西安站滞留旅客达7000多人，情况十分紧急。
               
    西安局面对突发“危机”，迅速启动了暑运应急方案。从7月30日中午起，铁路局客运、机务、车辆、调度、公安等部门干部坐镇西安站，千方百计恢复行车秩序。西安站召回所有休班职工，车站干部全部安排到广场旅客临时候车区，协助工作。经过12个多小时奋战，13趟始发列车和20余趟晚点通过列车全部开出。