中国已确定并正在逐步实施中长期铁路网规划建设，快速扩充铁路运输能力、快速提升铁路运输装备水平、加快铁路现代化是中国经济持续快速发展的战略举措。借助中瑞特公司实施搭建的摩托罗拉多基站IP互连系统，铁路运输部门可以有效地管理和调度铁路车辆，高效安排和管理货物列车的运输，从而提高铁路行业的整体运输效率。

      背景介绍

    伴随着中国经济持续高速稳定的增长，城市之间的经济、技术交流正越来越深入而广泛，城市人口往来更频繁密集，各城市间的交通正面临着严峻的挑战，并成为阻碍经济发展的瓶颈。临近城市、省会城市、经济发达城市之间迫切需要提升城市间的交通能力。

    北京铁路局作为中国铁道部下设18个铁路局中最重要的铁路局之一，所辖线路分布在北京、天津、河北“两市一省”及山东、河南、山西省的部分地区，与沈阳、济南、郑州、太原四个铁路局相接。作为全国五百强企业之一，北京铁路局管内共有正线144条，其中主要干线15条（京山、京广、津浦、京原、京包、京通、京承、京秦、石德、石太、丰沙、锦承、邯长、京九、秦沈），其它正线129条，正线延长7721.437公里。

    如今，成千上万的人日益频繁地出行，精准协调变得至关重要。含糊不清的通信可能导致灾难性的后果通讯系统作为铁路运输中的最重要环节之一，决定着行车运输中是否能够实现高效安全。铁路大型编组站由多级多场组成，占地面积大，距离长。讯息的长距离传递往往需要通过中间人，因此无法实现实时性通讯。调度人员在和其他同事或者向上级领导汇报信息沟通时，没有可支持实时通讯的无线系统，还需要到办公室用座机联系，严重影响了工作效率。

    实施方案

    “工作面积广，铁路线路长，无线信号覆盖范围应无盲区，从而提高调度货运列车时的工作效率。”北京铁路局在重建通讯系统时，提出这样的需求。针对客户需求，摩托罗拉的经销商北京中瑞特通讯科技有限公司为北京铁路局提供了实施搭建摩托罗拉多基站IP互联系统系统的解决方案，这一解决方案能够实现大范围互联、联系人分组和集中调度。多基站IP互联系统主要使用于北京铁路局下属的8个大型货运编组站，铁路部门在下达调度令时，再也不需要通过中间人中转信息。

    2007年7月，中瑞特公司与北京铁路局成功签约，为北京铁路局实施搭建完备的摩托罗拉多基站IP互连系统。至今为止，双方共签约7个合同，由中瑞特公司提供包括链路控制器、基站、c114.net