佳木斯工务段转变线桥维修工作思路，向新技术要质量、要安全，通过大量应用新技术，有效解决了线桥设备质量问题，不让线路设备带病上岗，从而延长了线桥设备维修周期，提高了行车安全系数。
               
    地处东北边陲的佳木斯工务段管内线桥设备型号杂、陈旧，加之铁路大提速，增加了线桥设备的维修量，给安全生产埋下了隐患。这个段技术人员积极向新技术要线桥质量、要安全，不断提高线桥设备维修的科技含量。针对当前工务部门用硫磺锚固剂整治线路上立螺栓折损的方法，不仅需要现场熬制硫磺，对环境污染大，而且存在作业程序繁琐、作业条件差、劳动效率低的问题，他们通过搜集、查阅大量锚固材料，多方咨询查证，发现一种TD型新型道钉锚固剂替代硫磺锚固剂锚固的新技术。这种新技术只需用一定比例的水和锚固剂混合搅拌后，灌入道钉孔中，再将道钉压入有锚固剂的孔中，套入道钉定位板使道钉定位，然后轻轻敲击道钉头部，使锚固剂振动密实即可。

    这种新技术操作简单，锚固后立螺栓的强度全面达到技术要求，减少了环境污染，消除了施工火灾隐患，提高了劳动效率。