详细介绍：

深圳铁路新客站是一个集客运业务、口岸联检，以及为旅客延伸服务于一体的综合性的现代化大型口岸车站，位于罗湖口岸，与香港仅一河之隔。一期工程站屋，包括东主楼全部和跨线楼的大部分，总建筑面积为65978.7平方米。

　　东主楼南北长215米，进深30米，最高处53.7米，地下室 2层，地上建筑 11层，建筑面积 56732.7平方米。站台和线路上方跨线站屋，分南、中、北跨线楼，建筑面积共9246平方米。

　　站屋一期工程全部采用桩基。东主楼主体为现浇钢筋砼框剪结构，在中央集散大厅采用了劲性梁柱。跨线楼二层为预制预应力钢筋砼大梁整浇楼板，屋面为现浇预应力钢筋砼梁和大跨度钢结构。

　　深圳铁路新客站站屋（一期工程），采用项目法施工，质量保证体系和安全保证体系为工程质量和生产安全提供了切实的保证。连续实现了五个百日安全无事故，分项工程全部合格，绝大部分为优良。

　　施工中，在国内首次对Φ40钢筋采用气压焊接新工艺获得成功并推广；10榀大跨度钢屋架  （43.2米和32.4米各半）采用了分段制作、安装就位后拼接和吊装空中换钧技术； 跨线中楼屋面采用承重、隔热、防水合一的赤晓板；屋面防水材料选用了建设部推广使用的APP改性沥青卷材；地下室防水层采用了新型的皂土乳化沥青水必克防水胶；装饰工程中采用了铝格栅吊顶和聚酯不锈钢等材料。在跨线楼施工中，采用了先吊屋面结构后安装楼面预应力大梁的倒装依次推进的方法和构件运输列车大编组的方案，解决了运营线路上施工的难题。设计中对中央集散大厅高柱和转换层大梁采用了劲性结构。该工程荣获1994年度中国建筑工程鲁班奖。