多制式城市轨道交通研究主要分为四方面内容。首先正确认识多制式城市轨道交通，其次引入区域快车以满足时间目标。同时引入中低运量，平衡不同需求，最后强调适应性研究和适用性评价是核心。

中国轨道交通的现状与发展目前为，一、二线大城市骨干网已形成。75%以上为地铁，满足大运量和高运量需求。

目前，有轨电车在12个城市的运营线路已近200公里。另外，有超过20个城市，超过500公里的有轨电车线路正在建设中。计划到2020年，有望开工建设项目超过2000公里。

多制式城市轨道交通研究主要分为四方面内容。首先正确认识多制式城市轨道交通，其次引入区域快车以满足时间目标。同时引入中低运量，平衡不同需求，最后强调适应性研究和适用性评价是核心。

中国轨道交通的现状与发展目前为，一、二线大城市骨干网已形成。75%以上为地铁，满足大运量和高运量需求。

目前，有轨电车在12个城市的运营线路已近200公里。另外，有超过20个城市，超过500公里的有轨电车线路正在建设中。计划到2020年，有望开工建设项目超过2000公里。

中国轨道交通的现状与发展目前为，一、二线大城市骨干网已形成。75%以上为地铁，满足大运量和高运量需求。

目前，有轨电车在12个城市的运营线路已近200公里。另外，有超过20个城市，超过500公里的有轨电车线路正在建设中。计划到2020年，有望开工建设项目超过2000公里。

多制式城市轨道交通研究主要分为四方面内容。首先正确认识多制式城市轨道交通，其次引入区域快车以满足时间目标。同时引入中低运量，平衡不同需求，最后强调适应性研究和适用性评价是核心。

中国轨道交通的现状与发展目前为，一、二线大城市骨干网已形成。75%以上为地铁，满足大运量和高运量需求。