7月1日19时50分，满载23车、1480吨铁矿的56051次列车从拉洞站出发，驶向广西柳州钢铁 （集团）公司厂区。这标志着曾是广西最长铁路支线的屯秋支线恢复运营，为柳州钢铁工业重添一条运输线路。
屯秋支线1960年1月1日正式开通运营，当时为开发柳州北郊的屯秋铁矿资源而修建。该线路从湘桂铁路洛埠站岔出，经东泉、龙婆等地到达屯秋矿区的拉洞站，全长42.3公里，是当时广西最长的铁路支线，也是柳钢集团原材料运输的重要力量。
由于市场变化，2004年屯秋支线停止使用。然而，目前屯秋铁矿仍有3600万吨储量。屯秋铁矿石是柳钢集团的铁矿原料基地，柳钢集团每年至少从这里运输30万吨铁矿石原料。
南宁铁路局主动适应国家供给侧结构性改革，于今年5月初与柳钢集团签署战略合作协议，加强屯秋支线开发利用。为使线路早日恢复使用，5月9日起，南宁局组织精干力量，调配大量机具对屯秋支线进行全面整修，并于6月底完成了线路修复工程。
“重启屯秋支线后，屯秋铁矿的原料可通过火车直接运到柳钢集团厂区内，为企业节约了物流成本，有效避免了对沿线环境的影响。”柳钢集团相关负责人唐博说。
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