世界轨道交通资讯网讯 今年三季度，
昆明铁路局管内沪昆线牵引变电所过负荷跳闸比二季度减少16件，最大负荷电流下降30%、弓网故障率下降47%，牵引供电能力不足的问题得到了有效解决。这些都得益于该局科学攻关，成功实施分区所并联供电。
该局依托昆明供电段 “代云华大师工作室”开展技术攻关，以小新街变电所为试验基地，对变电所的电源质量及供电臂上的最大负荷电流等重要数据进行采集分析，大幅提高了牵引供电能力。
在反复验证后，昆明局在管内沪昆线推行并联供电，实现上下行供电线路相互分担负荷，持续不断地为列车提供动力，大大提升了线路运输能力。
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