10月23日，记者从
西安铁路局了解到，10月1日至22日，全局停时、中时、货周时和旅速四项质量指标全部超计划完成，创今年以来最好成绩；全局管内重车日均装车1007车，超计划257车。
进入第四季度，西安局抓住主型空车充足、年底煤炭需求增加的契机，打响金秋攻坚战。该局调度所一方面加强横向联系协调，合理运用分界口能力，保证车流有序交接；另一方面与现场密切对接，及时组织矿区配置空车，保证有效货源运输，努力增运补欠。
该局紧盯白货装车，按照请车去向逐辆落实配空需求，保证棚车调配到位，有效加快作业车周转，促使白货装车上量。根据宁西二线、黄韩侯铁路建设需要大量道砟的情况，他们紧盯重点站路料装车组织，及时配备空车，组织管内重车快装快运。
为实现分界口大出大入，西安局加快移交车输送，与兄弟铁路局联劳协作，使四川广元、达州两分界口日均交出88.8列，超计划4.8列。对车流大的重点站，该局调度所合理安排装车去向，均衡运用交车能力，确保困难车流不积压。
针对入川车流增大的实际，该局充分利用胡家营分界口线路能力，组织出川空棚车从胡家营口交出，大力压缩管内空车走行公里。受施工影响，宁西线运输能力紧张，该局调度所与上级部门沟通，灵活调整相关分界口交车，有效提高了运输效率。
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