7月15日，成都铁路局为有效扩充机车乘务员队伍规模，制定严把 “入口”严控“出口”的措施，强化对机车乘务员的日常管理，有效保证了机车乘务员的上线效率，加强了队伍建设。

　　据介绍，成都局现有机车乘务员7000余人。高速铁路动车组、重载铁路大功率机车的广泛投入，亟须培养一支高学历、高素质的机车乘务员队伍。

　　成都局采取 “入口”管理的办法，凡是符合乘务员身体条件的新进人员必须保证100%优先充实到机车乘务员队伍中。这部分新进人员主要以近几年来接收的大中专院校毕业生为主体。

　　同时，这个局还强化对学习司机的培养，建立司机队伍激励考核制度，在一定年限内给予学习司机充分提职考试机会，建立机车乘务员从学习司机到客运、货运司机再到动车司机的培训晋升制度，调动机车乘务员队伍的积极性，鼓励机车乘务员岗位晋升。

　　同时，这个局还对机车乘务员的“出口”管理进行严格控制，杜绝机车乘务员的非正常流失。他们明确机车乘务员的日常管理，保证机车乘务员上线率不低于88%；加强对机车调度员、派班室值班员的管理，严格执行“一派一核一叫”制度，有效杜绝了“三无”叫班，规范了机车乘务员的出勤和退勤管理。