秀丽的苍山在蒙蒙的雾气中若隐若现，丝丝寒风不停的从洱海边吹来，当记者见到陈永祥的时候，陈永祥正在进行点名分工会，对工友们布置着当天的作业情况及安全卡控措施。
陈永祥是昆明铁路局广通工电段大丽铁路基础设备维修车间上关线路维修工区的工长，曾先后荣获云南省劳动模范、“五一劳动奖章”等荣誉称号。
2009年6月，正值大丽铁路开通前的抢通关键时期，陈永祥毅然只身一人离开曲靖老家来到大理，参加到了大丽铁路抢通的奋战大军中，并常驻在了大丽线上。
大丽铁路开通以来，大理、丽江旅游热逐年升温，旅客列车开行次数由原来的3对增加到了12对，开行列车次数的增多，一定程度上增加了铁路维修养护工作的难度。
点名分工结束后，陈永祥一边和工友们准备着工具材料，一边还不停的“唠叨”着作业情况及安全注意事项。陈永祥告诉记者，今天他们的作业任务是利用“天窗”时间更换大（理）丽（江）线瓦色站二道上的一根重伤钢轨。
12时05分，天窗时间批了下来，职工们各司其职，紧张的忙碌起来。拆除接头夹板、松掉轨枕扣件及螺栓……陈永祥一边忙碌着，一边不停的提醒着工友们要注意安全，抓紧时间。
正午时分，黄土高原上初冬的太阳依然火辣，陈永祥和他的工友们仍一丝不苟的在给重伤钢轨做着“大手术”，重伤钢轨终于被拨出，新钢轨也顺利被拨上道，新旧钢轨正式完成了交接。
安装接头夹板、安装轨枕扣件、紧固螺栓……陈永祥井然有序的指挥着作业现场。
13时45分，钢轨更换“手术”顺利结束，到了最后的线路整修阶段。
“向左8mm，向上5mm……”陈永祥一会爬在钢轨上看着轨向和高低，大声的提醒着工友。一会又提着道尺逐点测量。汗水浸透了他的衣服，豌豆大的汗珠顺着脸颊嗒嗒地滴着。
陈永祥在对接头夹板、轨枕扣件及螺栓逐个进行检查后，又爬在钢轨上看了又看，拿着道尺测量了2遍后，长舒了一口气，才宣布作业结束。
作业结束后，陈永祥安排工友们先去吃饭，而自己却留在作业现场。他说，每当天窗作业结束后，他都会留在现场观察一趟列车通过的情况后才会离开。
陈永祥，一位普通的铁路工人，用自己满腔的热情、执着的追求和高度负责的精神默默的守护着铁路的安全畅通。
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