1月2日， 施工现场被围挡起来， 轨道交通R3线地质详勘工作展开， 标志着泉城轨道交通正式开工的日子越来越近了。

 

　　轨道交通R3线又有新进展。2日，线路一期工程启动了地质详勘，每隔35米至45米钻孔布点，通过钻杆、岩芯管等取样岩石或土质样本，研究地下岩石的走向、裂隙、溶洞分布、地下水位等，为线路的施工图设计提供地质相关参数。整个工期为75天，前期的准备工作就绪后，R3线一期工程确保6月底开工建设。

 

 

　　2日，记者在经十路与奥体西路交叉口附近看到，黄色的围挡后多了一台高大的钻机，工作人员准备做地质勘察。从布点位置来看，作业的地点是轨道交通R3线奥体中心西站附近。R3线又有什么大动作？

 

　　济南轨道交通集团有关工作人员说，此次是R3线一期的地质详勘，最近刚刚启动，主要是在线路的12个站点及其区间部分打孔布点，相比已经结束的地质初勘来看，此次的布点更加密集，布点的间距在35米至45米之间，从线路全长来看，要打近500个孔。

 

　　“此次的详勘是分三个标段进行的，工期为75天。”该人士说，具体来看，标段1包括龙洞停车场与龙洞停车场出入场线、龙洞庄站、龙洞庄站-孟家庄站、孟家庄站、孟家庄站-龙奥站、龙奥站。

 

　　标段2包括龙奥站-奥体中心西站、奥体中心西站、奥体中心西站-丁家东站、丁家东站、丁家东站-盛福庄站、盛福庄站、盛福庄站-西周家庄站、西周家庄站、西周家庄站-工业北路站、工业北路站、工业北路站-王舍人站、王舍人站、奥体中心主变电站。标段3包括王舍人站-裴家营站、裴家营站、裴家营站-济南新东站、济南新东站地铁站、车辆段出入段线、济南东车辆段、济南新东站主变电站。此次的线路详勘主要是做什么？该人士说，钻机打孔在地下30米左右，通过钻杆、岩芯管等钻探，从地表土层钻到地下，研究岩石的走向、裂隙、溶洞分布、地下水位等，同时还要取石灰岩样本做抗压试验。设计院会把勘探数据带回实验室，做进一步的物理学、力学实验研究。通过这些工作，为线路设计提供相应的参数。

 

　　“地质详勘就是为未来的施工图提供详细地质资料。详勘结束后，离线路正式开工也就更近了。”该人士说，地质初勘及详勘，是为设计阶段提供基础资料，为轨道路线设计提供必要的参考,未来线路可能会根据报告作出微调。