记者从交通部门了解到，地铁各站都将在付费区内设置补票窗口，方便临时更改了行程的乘客补票，不会发生无法出站等问题。

 

 

　　北京地铁公司所辖11条线路、188个车站的自动售检票系统终端设备(自动售、检票机，半自动售票机，查询机等)软件升级工作已经完成，1号线、2号线的软件升级工作预计于今日完成。机场线不在此次公交票价调整范围内。

 

　　在13号线西直门站，12台自动售票机的操作界面已全部更新，一张新版的路网图上，红色的箭头标志着“您在此”。界面最上方设置了路线选择按钮，除了既有线路外，还增加了7号线、15号线一期西段、6号线二期和14号线东段，点击后屏幕可从全路网图切换到各条线路站名图，暂未开通的车站都标注为“暂缓开通”。界面右侧新增加了选择票价按钮，乘客也可直接点选票价购票。

 

　　在自动售票机上的硬币投入口旁，还有一个圆形的招援按钮，上面覆盖着一块一元硬币大小的铁片儿。乘客在购票时遇到问题，可以轻推圆铁片，按下里面的红色按钮，综控室的工作人员将在两三分钟内赶到解决。

 

 

　　新票价实施初期，部分地铁站站厅内或将开辟专区，设立独立的一卡通充值通道和独立的购买单程票通道。当购票人数过多时，安检员还将配合提高车站高峰期限流等级，避免进站购票乘客与出站大客流形成交叉。

 

　　一些重点车站也已制定分流预案。比如，13号线西直门站每日单程票卡购票人数在两三千人次，高峰日可能会有五六千人次。该站所属站区副站区长毛长欣说：“随着新票制实施，刷一卡通交通支出满一定额度后可以打折，因此一卡通使用人数有望增加。为应对大客流冲击和突发情况，站区为上地、五道口两站增加了移动检票机各两台，为西直门、上地两站增加移动检票亭各一个，为五道口站南北售票室各增加一台半自动售票机。”

 

　　各站还将增加志愿服务人员，指导乘客购票、补票等。

 

 

　　记者了解到，如果乘客乘车距离小于所购票里程时，直接出站即可；乘客乘车距离大于票面里程时，乘客出站前需要补齐多搭乘里程的票款。例如，有乘客想从东单到西单，但半路上突然想起自己其实得去公主坟站，那么他就需要在公主坟站补齐票款再出站，一些乘客关心如何补票的问题，有人提出疑问，“补票的话我是不是得在原定的目的地车站出站补呢？如果这样的话，不仅麻烦，重新进站我又得起码再花3元。”

 

　　记者从交通部门了解到，地铁各站都将在付费区内设置补票窗口，方便临时更改了行程的乘客，这样一来，乘客不需要中途下车补票，在最终的目的地车站不出站就能完成补票。地铁13号线西直门站区区长刘霞介绍，站区所属地铁站将在付费区内开辟独立的补票窗口，一般半分钟内就能完成补票。另外，站区在新票务制度实施初期还将设置专门的补票专员。如果突然遇到大量退票乘客，地铁付费区内也将启动应急预案，不排除暂时限流的可能。

 

 

　　10日，地铁通信信号分公司的工作人员拿着键盘，接入自动售票机后进行调试。今后一旦遇到售票机出现卡票等小故障，工作人员将在15分钟内到现场处置。“一般情况下，这些故障维修只需几分钟。”

 

　　地铁员工最近也在对这些自动售票机和闸机等进行调试，及时处理、上报故障。

 

　　另外，京港地铁所辖的4号线、大兴线及14号线自动售检票系统也已升级完毕。全路网互联互通测试工作已进入既有线路间的测试阶段，后续还将进行新线路间以及既有线路与新线路间的测试，预计总测试时间为100小时。