针对上海市民反映轨道交通周边公交末班车“收班早”的问题，上海市交通委主任孙建平昨天与市民交流时表示，下一步将结合轨交新线和站点的建成投用，延长部分公交线路末班车运营时间；今后结合轨交站点规划，将同步考虑公交中途站、枢纽站、出租车候客以及慢行系统配套，在新建轨交站点50米范围内需配套建设中途站或枢纽站，实现轨道交通站点周边小区一次乘车可达轨道站。此外，残疾人乘坐公交车优惠补贴也将出台。

 

 

　　在谈到轨道交通周边公交末班车“收班早”的问题时，孙建平坦言，近年来上海轨道交通发展迅速，有些轨交线路开通后，公交配套没有跟上，影响了乘客换乘公交。

 

　　对此，市交通委对本市轨道交通站点周边配套的公交线始发线路作了全面梳理，明确中心城区与轨道交通配套的公交始发线路，凡服务居住区的，全部延长末班车与轨交末班车相衔接；市郊结合部及远郊区与轨交配套的公交始发线路，根据客流情况逐步达到与轨道交通末班车时间相衔接；公交线路延时运营后的末班车时间须晚于相应轨道交通站点末班车时间15分钟以上的原则，目前，已有217条公交线路与轨交末班车时间衔接。

 

 

　　孙建平透露，按照“有增有减，先增后减”的原则，交通管理部门每年都会有针对性地新辟调整优化部分公交线路，方便市民出行。围绕大型居住区及新村小区，以“一路一骨干”为目标优化公交线网，减少公交线路复线，提高公交运营效率，今年已优化调整公交线路112条，其中新辟21条，调整76条，撤销15条，今年还将新辟30条冷僻公交线路。

 

　　此外，以新建轨道交通线路和公交枢纽为重点，填补公交线网空白或服务不便的区域，构建“最后一公里”公交线路网络，衔接周边的居民区、学校、社区服务中心、医院、大型商场设施等客流集散点，目前已开通142条“最后一公里”公交线路。

 

 

　　孙建平介绍说，针对市民反映公交151路部分站点没有候车亭、乘客候车酷暑难耐的问题，管理部门以教育实践活动为抓手，在对151路公交候车亭建设即知即改的基础上，对中心城区所有公交站亭开展排摸梳理，对每个公交站点站名、人行道宽度、门牌地址等登记造册，符合条件的都要建公交候车亭。目前外环线以内区域已建设了5502座公交候车亭，有效改善了乘客的候车环境。

 

 

　　夏令期间台风、暴雨多发，极易造成道路下立交积水。孙建平透露，今年夏季来临前，已对全市563个下立交建立“一处一预案”，并设置积水警示标尺，严格落实“积水20厘米限行、25厘米封交禁行”管理措施。但从目前采取的各种警示措施看，有的用LED显示屏与附近交通信号灯相连，有的用视频监控加电子引导，有的就是简单划个警示线，没有一个全市统一的标准。下一步将研究建立安全可靠、简洁醒目的下立交积水警示的地方标准。