据了解，本次盾构从北辰科技园北站向丹河北道站掘进，盾构区间侧穿规划北环铁路桥，下穿永定新河、新引河、津榆公路收费站、淀南引河、外环河，风险控制区段较多。其中，安全通过建（构）筑物基础、地下管线及富水地层是工程的重点，盾构进出洞端头和进出联络通道加固是工程的难点。

 

 

　　此外，地铁5号线将在10月迎来国内地铁最长重叠隧道的盾构工程，包括津塘路站、程林庄道站至津塘路站区间和津塘路站至大直沽西路站区间。项目位于红星路与津塘路交口北侧、东风立交桥东侧，为河东区的中心地带。受东风立交桥的影响，全长1337米的区间隧道全部设计成上下重叠隧道。

 

　　据了解，程林庄道站至津塘路站区间为左右线上下重叠设置，两隧道最短净距为2.28米，盾构从津塘路站始发，程林庄道站接收。津塘路站至大直沽西路站区间，全长714米，盾构从津塘路站左右线上下重叠设置始发392米后逐渐变为平行，至大直沽西路站平行接收。由于为重叠隧道，津塘路站设计为地下两层结构，与目前岛式站台不同，站台设置为侧式站台，上下站台驶出方向不同。

 

 

　　从今年开始，地铁5号线建设将全面进入盾构施工的关键阶段。年内，双靖区间完成95%，靖梨区间完成30%。

 

　　根据规划，地铁5号线北起北辰区双街，南至西青区梨园头，沿线串联起北辰、河北、河东、河西、南开、西青六区。根据工期，年内19座车站完成主体结构，11个区间实现双线贯通，明年年底双街停车场至幸福公园站实现通车，2016年上半年通到天津文化中心，2016年年底全线试运行。