深圳地铁10号线有望明年开工
本文摘要:  昨天市轨道办主任李福民在参加民心桥时透露,地铁7、9、11三条线已经进入全面施工阶段,三期规划建设的地铁6号线和8号线争取今年底实现
  昨天市轨道办主任李福民在参加“民心桥”时透露,地铁7、9、11三条线已经进入全面施工阶段,三期规划建设的地铁6号线和8号线争取今年底实现前期工程开工。另外,轨道三期建设规划修编方案也已经上报国家发改委,计划新增地铁10号线(原16号线),同时延长地铁2、3、4、5、6、9号线,合计三期建设里程将达到254公里。
 
  地铁6号线将采取特许经营模式
 
  目前,我市已经建成全长178公里、由5条地铁组成的轨道交通网络,全网单日最高客运量突破341万人次,日均客流量突破251万人次。去年地铁三期7(太安—西丽湖)、9(向西村—红树湾)、11(福田—松岗)三条线已经实现全部工点进场施工,主体工程建设全面铺开。“今年要基本完成三条线车站主体结构施工,隧道也要实现贯通,”李福民透露这三条线路计划在2016年底建成通车。
 
  我市地铁三期原计划再建五条地铁线,其中地铁6号线(深圳北—松岗)和8号线(国贸—小梅沙)目前还在进行施工准备工作,争取今年底实现前期工程开工。据介绍,地铁6号线的投融资方式以及站位选择和敷设方式还在进行详细研究。“地铁6号线将采取特许经营模式,确定由地铁集团、港铁公司和中建集团组建特许经营公司。”
 
  中低速磁悬浮制式适合8号线
 
  地铁8号线迟迟未动工,关键的难题是轨道制式和敷设方式的选择。但是昨日李福民表示,轨道办和地铁集团已经深入研究,认为中低速磁悬浮制式适合地铁8号线。
 
  据研究,地铁8号线主要客流为旅游客流,日客流量约2。1万人次。“夏季和节假日客流旺,冬季和日常客流少,采用轮轨制式非常不经济。”李福民认为中低速磁悬浮制式运量更符合客流预测,作为一种技术创新有明显的优势,“爬坡能力强,转弯半径小,噪音也小,未来的运营成本也会比较低。”
 
  谈到市民担心的辐射问题,李福民透露:“经过认真检测,中低速磁悬浮产生辐射量非常小,接近电吹风产生的辐射量。”他表示轨道办将组织市民代表(采取自愿报名)实地考察磁悬浮试验线,并现场用仪器实测相关数据,向市民做好科普释疑工作。
 
  轨道三期工程
 
  拟增建83。6公里延长线
 
  李福民透露,去年我市已经启动并完成了地铁三期建设规划修编工作,目前已经上报国家发改委待审批。修编后的三期建设规划新增10号线(原16号线),并将2、3、4、5、6、9号线延长,共新增里程83。6公里,合计三期里程共254公里。据了解,地铁10号线线路起于福田口岸,终点设在平湖中心,设车站23座,其中换乘站8座。预计10号线最快能在明年上半年动工建设。
 
  根据市轨道办公布的轨道三期修编情况,除了新增28。8公里的地铁10号线,还计划将2号线东延到莲塘、3号线南延到福田保税区、3号线东延到龙岗坪地、4号线北延到观澜、5号线南延到赤湾,地铁6号线南延到科学馆站(走上步路),地铁9号线向东延长到前海。
 
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  前海合作区规划 9条轨道线路
 
  深圳特区报讯(记者 徐兴东)记者从市轨道办获悉,根据我市轨道远景网规划,前海合作区共规划有9条轨道线路,总长度37。1km,其中包括4条城际轨道和5条城市轨道。已建成的有1号线、5号线,在建的有11号线,规划的有5号线南延、9号线西延、17号线(前海环线)、穗莞深、港深西部快轨、深惠城际、深珠城际线等。
 
  其中9号线西延段和5号线南延段已纳入三期建设规划修编。9号线西延段由9号线红树湾站引出,沿白石路、后海大道、南海大道、东滨路,到达航海路站;全长约10。7km。5号线南延段的线路由前海湾站引出,沿航海路-通海路敷设,终点设在2号线赤湾站;设站7座,其中换乘站3座,全线地下敷设。
 
  另外,莲塘片区轨道计划通过地铁2号线东延来实现,将覆盖莲塘、仙湖植物园等区域,线路起于2号线新秀站,终点设在国威路莲塘东站,设站3座。
 
  地铁3号线北延可达
 
  香林世纪华府安居房
 
  深圳特区报讯(记者 窦延文)我市今年首个安居房项目香林世纪华府今起网上认购,不少市民关心其配套设施是否完善?记者昨日现场踩盘获悉,该项目虽然位于原特区外,但周边现有及规划的配套设施相对完善,旁边一所9年制学校下半年开工建设,地铁3号线北延线将在附近设置站点。
 
  香林世纪华府项目位于龙岗区坪地街道龙岭南路,计划今年12月交付使用。
 
  昨天上午,记者乘车由上步路出发前往该项目现场,经水官高速、北通道转龙岭南路抵达香林世纪华府售楼中心,全程畅通无阻,用时约45分钟。
 
  据介绍,该项目属坪地街道行政管辖,与龙岗中心城的交通及生活,基本实现无缝连接,也是目前深圳市政府唯一建在“深圳国际低碳城”内的安居型商品房。
 
  由于该项目距市中心较远,交通是否便利成关注焦点。记者看到,该项目大门口旁就设有一个公交站点,目前该站点已通车。
 
  项目负责人介绍说,待入伙后,龙岗区交通部门将在大门旁的公交站点开通直达龙岗地铁3号线双龙站的公交线路,届时,从香林世纪华府坐车到龙岗地铁双龙站仅需10分钟。
 
  此外,龙岗地铁3号线也将北延至“深圳国际低碳城”,并规划设置6座站点,其中,坪西路站点距离该项目不到300米的路程。
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