近年来，城市轨道交通进入大发展时期，国家发改委也加快了对城市轨道交通网的批复进度。发改委近期先后批复了包头、乌鲁木齐、厦门等地的城市轨道交通建设规划。中国忠旺也凭借技术上的领先优势，通过城市轨道和高速轨道客车铝合金车体制造技术的研究开发，在高端市场抢占先机。
发改委批复文件显示，近期各地均加快了城市轨道交通建设步伐，预计“十三五”期间轨道交通投资规模将达到1.7-2万亿元。对轨道交通的巨额投资反映出庞大的轨道交通的需求，而铝合金车厢作为轨道交通车厢的主流，也直接预示着未来对于铝合金地铁车厢的需求的猛涨。
由于交通用铝领域对铝材制造技术的要求具有天然“门槛”，这使得猛涨的轨道交通用铝需求也成为目前铝业下游产品同质化比较严重的情况下一个十分重要的“蓝海”。中国忠旺通过先期布局已经迈出了自己的步伐，成为在这个高端需求的蓝海中竞争中走在前列的一个。
据悉，中国忠旺集团位于天津的两条铝压延材的生产线可用于生产6MM到300MM厚的铝合金中厚板，这些板材可用于轨道用车和特种车体用高端铝压延材的生产.同时忠旺还拥有逾90条铝挤压生产线，其中75MN及以上的大吨位铝挤压机数量就有21台。此外通过对城市轨道交通及高速轨道客车铝合金车体制造技术的研发，中国忠旺已经成为目前国内少数几家能够研发制造时速从300km/h、350km/h到400km/h高铁车体铝挤压产品的企业，如像高铁车头部分的宽板等一些大截面的产品，国内目前也只有忠旺等两三家企业能够生产。
