8月10日，中国铁路总公司副总经理卢春房在总工程师何华武，工管中心主任李志义，济南铁路局局长张军邦，晋豫鲁通道公司董事长、总经理汤晓光，中国铁建十八局集团党委书记宋占波，副总经理彭道富等陪同下，乘坐轨道车，视察了中国铁建十八局集团承建的全国首条30吨轴重重载铁路——中南部铁路通道重载综合试验段。
 

 

图片说明：中国铁路总公司副总经理卢春房（前右二）在晋豫鲁通道公司董事长、总经理汤晓光（前左二），十八局集团党委书记宋占波（前左一）、中南部铁路通道常务副经理张晓华（前右一）等陪同下现场办公（伍振 陈维德摄）

 

　　下午15时30分，卢春房一行乘坐轨道车进入中国铁建十八局集团施工的全长9100米的吾沿河隧道，在隧道中途停车后，仔细查看了基底整治情况，详细询问了施工的技术细节，并听取了中国铁建十八局集团中南部铁路通道项目部常务副经理张晓华的汇报。卢春房首先就该集团今年6月19日提前26天打通18.1公里的太行山隧道赞扬道：“十八局干得不错，按时打通了全线的咽喉通道，为年底全线通车打下了基础”。同时，他对该集团标段的工程建设、安全、质量等全面建设给予了充分的肯定，他要求中国铁建十八局集团再鼓干劲，借太行山隧道贯通的东风，认真优化施工方案，完成好剩余工程任务，确保中南部铁路通道年底按期开通。

 

　　针对卢春房副总经理提出的目标要求，中国铁建十八局集团党委书记宋占波迅速召集各参建单位负责人研究落实措施。他强调，一是要牢固树立保工期的目标意识、大局意识、责任意识，全力以赴按照卢副总经理提出的时间节点完成各项施工任务；二是要调集增加队伍投入，配齐配强现场施工人员，五公司要安排领导蹲点，盯控现场顺利推进；三是要加大资金支持，保证物资设备等各项基本投入能够及时就位；四是要确保混凝土质量，高标准地完成剩余施工任务，力争再立新功。

 

　　作为我国首条高等级重载铁路，中南部铁路通道自山西瓦唐站至山东日照南站，穿越晋豫鲁三省，全长1260公里，是我国首条双线电气化重载铁路，设计轴重承载30吨、牵引重载万吨，建成后可实现年货运2亿吨的运输能力，被誉为我国西煤东运的黄金通道，被中国铁路总公司列为重点在建项目。该铁路试验段已于2014年7月26日开始进行机车车辆、通讯信号、重载运输、牵引供电、防噪减震等多方面试验工作，对推进国家重载铁路发展，实现中国铁路技术再进步，再创新和品牌再提升意义重大。

 

　　中国铁建十八局集团建设者们在太行山革命老区，红旗渠畔，继承太行山革命传统，弘扬红旗渠精神，在集团公司领导和集团公司中南部铁路通道项目部常务副经理张晓华、党工委书记党工委书记黄振岐、一、五公司项目经理施春来、柴学宗等带领下，奏响了一个个凯歌：先后荣获晋豫鲁铁路通道公司A级单位，党工委被业主树为“三优”（管理优良、工程优质、干部优秀）共创活动样板单位，另外在全线信誉评价中，也多次名列前茅，特别是2013年下半年施工企业信用评价荣获第一名，并荣获集团公司“五比四创”劳动竞赛“经济效益杯”、“安全生产达标单位”、劳动竞赛综合杯第一名、劳动竞赛安全生产杯。2013年9月10日，业主在红岭隧道出口召开山西中南通道无砟轨道样板工程现场观摩会，并率先在全线通过了业主的基底六项评估验收，通过试验列车的动态检测，整体质量全部达标，成为重载铁路上的开路先锋。