7月28日凌晨5点58分，随着调度开通命令的下达，夏普吐勒站全站开通，兰新铁路大动脉恢复正常运行。标志着夏普吐勒站站改施工提前完成，为乌鲁木齐铁路局安全运输生产赢得了宝贵的时间。

 

　　兰新线夏普吐勒车站扩能改建工程由中铁二十一局一公司承担实施，是乌鲁木齐铁路局短平快工程，该工程是在夏普吐勒站K1772+150至K1773+700段范围内4道外侧新增加5股道并挂网，车站兰州端咽喉增设牵出线1条。K1772+150至K1773+700段范围内共有6处1-1.5m的接长涵施工，车站内新增建筑面积为355m2的列检综合房屋和120m2的信号综合房屋的建设，总工期四个月。按期完成该站站改施工对于开通新线—南疆吐库二线具有重要意义。

 

　　自3月中旬上场以来，项目部全体干部职工在路局及各业务处部室、各设备管理单位的大力支持、配合下，在公司的正确领导下，克服吐鲁番地区温差大、风沙多，既有线施工安全风险高的困难，尤其是进入五月份以来所有施工均在夜间进行施工难度更大，所有参战人员克服困难，努力拼搏，勤奋工作，严密组织、科学施工，确保了各项工作的顺利进行。

 

　　一是快速推进施工进度。项目部快速上场、快速开工、快速推进施工进度，3个月完成20万方站场土石方工程和6.1公里的铺轨任务，自7月7日开始至7月23日仅用17天时间实施6组新道岔的滑入和2组既有线旧道岔的拆除工程，打了个“短平快”攻坚战。

 

　　二是紧盯关键环节施工。拨接施工是此次站改施工的关键。项目部优化施工组织，制订了严密翔实的施工组织方案，每次拨接施工前都对机具、材料、人力作合理调配，确保万无一失。实地作业中，从作业程序先后顺序的安排，到人力和机械的综合配备使用，从道岔推进的角度、坡度，到锯轨点的准确测量，甚至是道岔配件、螺丝和作业工具的摆放位置都能娴熟把握，从时间和空间上，做到了平行作业、全方位施工，尽量缩短作业时间，大幅度提高了既有线拨接作业的效率。

 

　　三是强化现场安全监控。既有线施工安全是此次站改施工的重中之重。项目部认真执行铁路局既有线施工安全规范和标准作业程序，制定了《夏普吐勒站改施工实施方案》，从指挥长到防护员，人人被安排了任务，指挥作业，现场监控，安全防护，人人有责。每次天窗作业，统一指挥统一行动，大家配合默契，力量集中，集中兵力打好歼灭战。线路施工完毕，必须与运输、电务、工务、施工等四方确认，才能开通放行列车。在大家的共同努力下，前期的四次应力放散施工和后来的七次道岔滑入以及既有线道岔拆除施工无一出现失误和延时顶点，在路局二级施工领导小组的正确指挥和设备管理单位的大力配合下，做到了“一人不伤、一事不出、一分不延”，圆满完成了各项施工任务，确保了兰新线的正常安全运营。

 

　　此次站改施工受到了各级领导的高度重视，乌鲁木齐铁路局副局长王在广及各相关业务处室、中铁二十一局集团公司副总经理，一公司董事长、党委书记等领导亲自到现场指挥，一公司机关各部（室）全力配合，项目班子发挥集体智慧，各负其责，组织有序，党员领导干部以身作则，率先垂范，所有施工技术和管理人员尽职尽责，白天战酷暑、夜晚忍困乏，主动担当施工安全防护员，全体职工不畏艰险，奋力拼搏，早起晚归，确保了站改施工顺利完成。

 

　　7月28日，夏普吐勒站全站开通，比既定开通目标提前完成，项目部创造了站改施工新佳绩，受到了各级领导的好评，为乌鲁木齐铁路局交上一份满意的答卷。