2009年中国铁路基本建设投资规模空前，将达到6000亿元，几乎是2008年的一倍。铁道部为高速铁路建设明确提出了“五个世界一流”和“六个确保”的目标。其中就有“确保技术创新取得新突破”这一重大目标。这又表明了“技术创新”在高速铁路建设中的重要性。

    技术创新能给我们带来什么样的改变呢？创新科技使生活更美好，技术的创新自然以人为本，让人们生活更加舒适。现代列车，不仅快捷省时，其舒适的设计、良好的装修同时也带给人们出行的享受，比如柔感亚光的涂料能赋予灰暗冰冷的塑料底材以温暖、华美以及皮革般的外观和手感；车厢地板整体无缝，易清洁，且具备一定柔韧性来抵抗车身振动带来的应力并降躁；模克隆聚碳酸酯在车站顶棚的完美诠释等等，无一不给人们带来感官和视觉上的享受。

    而创新技术用于铁路施工的例子同样很多，比如丙烯酸聚氨酯双组分油漆在使用过程中显现出其出色的耐久能力，保持好的外观，很长时间不需要重新涂装，使得列车能长期工作，不粉化，防污性能好（如防昆虫、灰尘等等），并且有较高的耐碱洗涤液的能力。中国的青藏铁路就使用了这种原材料，经过在青藏线上一年的暴露实验，表层漆面完好、防紫外线、抗风沙、耐温差的性能完全符合要求。

    新技术水性聚氨酯涂料及水性胶粘剂产品也可以应用于轨道车辆的很多地方。水性双组份聚氨酯涂料可用于轨道车辆的车身中涂，干膜厚度不小于40微米，低温可固化干燥，具有良好的打磨性以及优异的低温耐石冲击性能，同时具备水性涂料最大的优势——有效降低涂料体系中的VOC排放，也可用作轨道车辆的面漆，具有非常好的抗粉化性能，耐光，耐候，能够延长列车的长期使用性能，抗机械性能良好，具有一定的自我恢复功能，能有效保护车身。轨道车辆的内饰是水性涂料及水性胶粘剂产品的重要应用领域，塑料底材、地板、座椅采用水性涂料及水性胶粘剂产品能有效地降低有害物质的排放，为乘客创造良好的乘坐环境。

    拜耳材料科技涂料、粘合剂及特殊化学品业务部、大中华区的总经理李玺林先生说：“随着人们生活品质的日益提高，环保意识也不断提升，选择环保材料，避免空气污染，也成为了选择的主要因素之一。例如，水性聚氨酯的涂料体系能够有效地降低体系的有机挥发物VOC的排放，模克隆?聚碳酸酯顶棚良好的透光性可以有效节能。使用环保原材料，谁说又不是一种技术创新呢？环保，从使用原材料开始，技术创新，同样可以从使用原材料开始。”

   为了让铁路系统的同仁能够更好地了解技术创新如何从原材料开始，拜耳材料科技于2009年6月23日至6月24日在上海举办的2009 驶向未来-高性能环保新材料铁路系统应用技术研讨会，详细地介绍了高性能环保新材料是如何应用于铁路车辆、铁路建设以及城市轨道交通中的。

关于有机挥发物 （VOC）

    Volatile Organic Compund (VOC) ，简称挥发性有机化合物，世界卫生组织将其定义为熔点低于室温而沸点在50～260℃之间的挥发性有机化合物的总称。

    20世纪40年代，美国洛杉矶, 一种浅蓝色的烟雾弥漫天空，人们开始眼睛发红、喉咙疼痛、呼吸憋闷、头昏、头痛。这是世界上首次光化学烟雾污染事件。

    1955，美国洛杉矶，一场严重的光化学烟雾事件夺去了400名65岁以上的老人的生命。

    50年代以来，光化学烟雾污染事件在美国其他城市和世界各地相继出现……

    1974年, 中国也开始出现这种致命的淡蓝色烟雾。

    这些光化学烟雾事件成因的必要条件就是VOC的存在，不仅如此，VOC对我们人体和环境都有着直接的巨大危害。

    源自于大自然的VOC数量很小，无毒无害，甚至带来芬芳清新的气息。而大工业的发展不断诞生出各种各样的人工合成VOC，给人类的健康和环境造成极大的危害。人们熟知的甲醛、苯、二甲苯都是VOC一种。

    大气中大多数成份像湖水一般平静，大量工业VOC的加入就会如同向水中撒入生石灰一般引起一连串的光化学反应，形成有害的低空臭氧层，或直接构成悬浮颗粒物，污染大气环境。

    目前全世界已经检出的VOC约有150多种。其中，已确认与癌症有关的化合物就有数十种，有毒或与呼吸疾病有关的约80余种。VOC浓度过高会对人体造成直接的危害，严重时会使人抽搐、昏迷，甚至死亡。VOC还会伤害人的肝脏、肾脏、大脑和神经系统甚至导致人体血液中毒，患上白血病等严重疾病, 是看不见的致命物质，被称为“隐形杀手”。

    据统计，中国每年约有2200万吨VOC排放到空气中，相当于所有中国13亿人连续16小时吸入空气量的总和，并以年均9％的速度递增。数据显示，在VOC的排放总量中，工业溶剂约占30 %，成为主要的排放源之一。而涂料、胶粘剂的VOC排放约占工业溶剂的70 ％，年排放总量达到400万吨，大约是6000万辆车一年的VOC排放总量，相当于燃烧2.7亿吨煤的排放量。减少VOC排放，涂料、胶粘剂行业势在必行，”李玺林先生总结道。

    在欧美的工业发达国家中，日益严格的VOC排放标准，带动了整个涂料、胶粘剂行业的变革，企业纷纷开始寻找降低VOC排放的方法。

    1966年，美国加州率先颁布了限制VOC排放的著名法令——66环保法令。

    2000年， VOC限排更加严格的“1113法规”诞生。

    德国、英国、日本等先进的工业国家纷纷效仿，相继出台了一系列环保法规限制VOC的排放。

    国际研究显示，从1990年到2003年，全欧洲涂料工业VOC总排放量下降了28%。

    中国也于20世纪末开始采取相应措施。

    如今，环保的涂料、胶粘剂水性产品在欧美等发达国家已被广泛应用，渗透到生活的各个领域。

    在中国，越来越多的有识之士认识到VOC减排的重要性。环境友好的水性产品正逐渐受到中国市场的青睐，选择水性就是选择未来。

    水性产品在中国还处于新生儿的阶段，市场占有率远远比不上欧美等发达国家。 “十一五”规划期间，中国对优质高效环保型产品的需求迅速增长，并确立了将主要污染物排放总量减少10%的目标。目前，限制VOC排放的法律法规也在日益完善中。

    拜耳材料科技是将水性系统引入中国的领导者，并且不遗余力地在中国推广了多年的水性涂料。同时也强烈呼吁能够有对VOC及VOC含量给出确切定义的国家强制标准出台。

    由于VOC法规的严格限制，德国在1994年就已经开始在轨道列车修补、维护领域运用水性双组分聚氨酯面漆和中涂。拜耳公司在德国Deutsche Bahn’s AG将聚氨酯技术应用于车身中涂以及巴黎地铁站的车站建筑等就是一个又一个的成功案例。

    限制VOC排放，正成为全世界共同的目标。在中国政府的大力支持下，在社会各界的共同努力下，拜耳材料科技正坚定地迈向这个目标，使之成为现实！■