据了解，经过限界检测、冷滑以及接触网送电等一系列的准备工作后，一列崭新的5号线电客车缓缓驶离平庄停车场向环东路站方向前进，正式开始了接触网热滑试验。据地铁部门介绍，热滑实验是地铁供电系统、接触网系统、车辆系统及轨道系统运行稳定性的一次全面检验，本次5号线南延伸工程接触网热滑采用分段调试的方法，对符合调试要求的区段先进行热滑实验，为后续信号和车辆的调试争取宝贵时间。

 

　　此次接触网热滑区段为平庄停车场～环东路站，自2017年3月全面开始轨道铺设工作，经过数月努力，目前已顺利完成该区段的新型弹簧浮置板基底和轨道的施工，大大减少了列车运行中所产生的震动和噪声。

 

　　经过高速、低速往返热滑运行后，本次热滑试验圆满完成，实验结果表明该区段触网与车辆受电弓工作正常，接触良好，为后续全线调试打下了坚实的基础。

 

　　另据了解，在既有线改造工程方面，春申路，银都路钢结构吊装全部完成，颛桥站钢结构吊装完成30%，北桥站90%；剑川路站土建完成80%，站台板吊装完成50%，计划2017年底完成所有五座车站钢结构吊装工作。2018年将全面进入屋面板安装和加长车站部分装修安装工作，于2018年年内全面完成既有设施改造工程。