10月30日上午10时，伴随着一道道指令的下达，在架桥机完成起吊、行走、对位、落梁等一系列动作后，重达400T的预制箱梁准确落在指定位置，这标志着成都轨道交通10号线二期工程高架段正式进入了箱梁架设阶段。
记者了解到，该线高架段北起双流区双楠大道，南至新津县迎宾大道，全长16.7公里，共分5站6区间，需要架设的预制箱梁共计332榀，每榀箱梁采取梁场集中预制，通过液压平板牵引车运输至喂梁点，由两台250T跨线龙门吊提梁上线，架桥机逐孔架设的“制、运、架”一体化施工模式。
据了解，10号线二期工程全长约27公里，其中地下线长约10.3公里、高架线约16.7公里，共设车站10座，地下站、高架站各5座，有3座为换乘站。10号线串联了主城红牌楼商圈、双流机场、双流西客运枢纽、胜利镇、花源新城、花桥新城至新津主城区，是成都市一条重要的枢纽连接线及外围快线。二期延伸后主要服务于主城与新津组团的快速联系，并兼顾服务机场客流，是一条具有市域快线和机场线复合功能的复合线。该线既有地下段也有高架段，其中地下段要长距离下穿成都双流机场，还要穿越新津县主城区;高架段纵跨大件路，横跨金马河，可谓“上天入地”。
截至目前，10号线二期工程5座高架车站下部结构已全部完成，首梁连续梁也浇筑完成，同时6联连续梁支架体系正在施工，地下段8台盾构机已全部下井始发。
