呼张铁路客运专线为双线电气化高速铁路，设计正线全长286公里，其中河北省境内76公里，内蒙古自治区境内210公里。列车设计行车速度为250公里/小时。由铁道部与内蒙古、河北省共同筹资建设，将于2014年开工建设，预计2018年建设完成。该客运专线东起河北省张家口市，经内蒙古乌兰察布市，西至呼和浩特市，除张家口南站外，设有怀安站、兴和北站、乌兰察布站、卓资东站、旗下营南、呼和浩特东6个车站。专线建成后，呼和浩特、包头、鄂尔多斯三市至北京的时间可缩短至2个到3个小时。
简介
工程内容
张家口南站（不含）至呼和浩特东站（含），设计正线全长286.044km，其中，河北省境内75.714km，内蒙古自治区境内210.330km。呼和浩特枢纽配套工程：京包线K639+800～ K646+900段改建工程7.1 km。全线共设置车站5座，动车运用所1 处。呼和浩特至张家口快速铁路全长约290公里，双线电气化，总投资323．3亿元，速度目标值为每小时250公里。2011年02月28日开工，预计2017年建成。
技术标准
（1）铁路等级：客运专线。
（2）正线数目：双线。
（3）速度目标值：全线250km/h有砟轨道
（4）最小曲线半径：一般4000m，枢纽内根据行车速度确定。
（5）正线线间距：5.0m。
（6）最大坡度：20‰，局部经行车检算可适当增大。
（7）到发线有效长度：650m。
（8）牵引种类：电力。
（9）机车类型: 动车组。
（10）列车运行方式：自动控制。
（11）行车指挥方式：综合调度集中。
线路走向
呼和浩特至张家口快速铁路位于华北北部，呈东西走向。线路东起河北省张家口市，经河北省万全县、怀安县、尚义县后进入内蒙古自治区境内，经兴和县、察右前旗、乌兰察布市(原集宁市)、卓资县，西迄于呼和浩特市。
设计年度
近期为2020 年，远期为2030 年。
施工组织
施工建设期为4 年。
工程投资
总投资估算约330.87亿元。
沿途车站
该铁路从张家口南站引出，经万全县孔家庄南侧、跨洋河，至怀安县翁家湾村后拐向西北，进入内蒙古自治区境内。全线设车站5座，分别是怀安站、兴和北站、乌兰察布站、卓资东站，旗下营站和呼和浩特东站其中张家口南站为接轨站。工程总投资328.15亿元，计划工期为4年，2014年3月27日开工，2018年完工。 呼张铁路客运专线建成后将成为华北地区东西向的一条重要交通枢纽。
张家口至呼和浩特客运专线全长约286公里，东起河北省张家口市，途经内蒙古乌兰察布市，西至呼和浩特市，共设6个车站（不含张家口南站），分别为怀安站、兴和北站、乌兰察布站、卓资东站、旗下营南站、呼和浩特东站。
重大意义
呼（和浩特）张（家口）快速铁路与张家口至北京城际铁路、呼和浩特至鄂尔多斯快速客货混跑铁路等项目共同构成内蒙古中西部地区进京快速客运通道，该通道建成后，从呼和浩特、包头、鄂尔多斯至北京快速客运列车可实现2小时至4小时到达。
张家口至呼和浩特客运专线不仅是内蒙古自治区西部进京的快速客运通道，也是国家铁路网骨架京包、包兰铁路通道的重要组成部分，还是西北、华北、东北"三北"地区联系的重要通道。建成通车后，将分流大量相关客流，可强化既有货运通道能力，构建环渤海至蒙西及西北大能力货运通道，满足蒙西地区煤炭外运的需要。此外，张呼铁路客运专线与京张城际铁路一起构成蒙西地区进京快速客运通道，届时呼和浩特、包头和鄂尔多斯至北京间全程旅行时间有望缩短到2-3小时，对加强内蒙古"呼包鄂经济圈"与北京的经济联系，密切西北、呼包鄂地区与京津冀经济圈的联系，满足区域间客流运输需求，实现区域经济社会又好又快发展具有十分重要的作用。
张呼快速客运专线、呼准鄂快速铁路的开工和呼和浩特东客站的开通运营，为内蒙古"十二五"铁路建设开了好头，对于提升内蒙古铁路运输能力，加强内蒙古自治区与京津唐地区的经济联系，推动呼包鄂一体化发展，具有十分重要的意义。特别是张呼快速客运专线的开工建设，结束了内蒙古自治区没有铁路客运专线的历史。在铁道部的支持下，内蒙古自治区将切实加强组织协调，扎实推进项目工作，为工程建设创造良好的环境和条件，确保张呼快速客运专线、呼准鄂快速铁路早日贯通运营。
项目前期
2010年11月08日，发改委已经批复此项目。
4建设历程编辑
2011年02月28日，张家口至呼和浩特快速客运专线和呼和浩特至准格尔至鄂尔多斯快速铁路建设动员大会暨呼和浩特东站开通运营仪式在呼和浩特东站站前广场隆重举行。
2013年08月08日，乌兰察布市召开呼张客专铁路项目建设工作座谈会，标志着该项目建设进入实质性阶段，有望2014年正式开工建设，2018年建设完成。
2014年3月27日，中铁四局开工建设内蒙古自治区第一条客运专线铁路--呼（和浩特）张（家口）客运专线。中铁四局承建呼张铁路站前工程ZHZQ-1标段，线路全长27km，正线铺轨全长283.72km，总工期48个月。
全面开工
内蒙古自治区首条高铁呼和浩特至张家口客运专线今天（2014-4-29）进入全面建设阶段。该铁路全长286.8公里，将与京（北京）张（张家口）城际铁路连接，对密切呼包鄂与京津冀的联系意义重大。
张呼项目部举行全线首桩开钻仪式
5月28日上午9时，张呼项目部在张呼客专阳坡特大桥举行首桩开钻仪式，标志着张呼铁路全线正式开工，同时也标志着我局张呼项目正式转入了实质性主体工程施工阶段。
承建的新建张家口至呼和浩特铁路站前施工-3标段起讫里程DK71+080～DK122+500，长度50.754公里，工程中标价25.76068亿元，合同开竣工时间为2014年4月1至2018年3月31日，共计48个月。主要工程内容为：路基26.323公里；特大、大、中桥19.271公里/26座，框架小桥3244.61顶平方，框架涵1146.67横延米；隧道5160米/4座；制架双线箱梁549孔。
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