据中国起重机械网1月15日报道，今年铁路投资预计将继续维持高位，达到8100亿元，较去年的8000亿元略微增长。预计，十三五期间，铁路的固定资产投资将较十二五期间高12%。

 

　　过去五年中，高额的铁路投资拖累了铁路行业的投资回报率，但随着高铁网络的逐步完善，积极效应开始体现，由路网效应带来的客流增长将会提升高铁的盈利能力。同时，由于客运流量被分流至高铁线路上，货运能力瓶颈被打破，从而使得铁路货运改革成为可能。

 

　　随着铁路发展基金的设立、国务院《关于支持铁路建设实施土地综合开发的意见》政策的出台以及去年底发改委批复允许社会资本投资铁路，未来铁路建设的筹资将不再是难题。

 

　　而根据交通部消息，在广泛征求国家有关部门、中国铁路总公司及路内外专家意见建议的基础上，国家铁路局近日编制完成了铁路“十三五”发展规划基本思路，并提报国家发展改革委和交通运输部。据介绍，2015年国家铁路局一方面将继续组织做好铁路“十三五”铁路筹资能力、路网规划等18项课题研究工作，同时认真梳理“十三五”铁路网规模和项目，编制完成铁路“十三五”发展规划草案，并做好与综合交通运输体系规划的衔接，及时启动中长期铁路网规划编制研究工作。