为更好地融入“一带一路”建设，目前，由中国企业建设的首条海外全中国标准铁路蒙内铁路(蒙巴萨港内罗毕)正在紧张建设中，该条铁路是肯尼亚百年来首条新铁路，也是中国“东非铁路网”规划的一部分。

 

　　据了解，素有“东非领头羊”之称的肯尼亚，地处东非沿海，是整个东非海陆空交通运输的重要枢纽，其印度洋畔的蒙巴萨港的货运量年年高升，2014年达到2400万吨——所有运往肯尼亚、乌干达、南北苏丹、卢旺达、刚果(金)、布隆迪等东非国家的物资，都要经由蒙巴萨港和肯尼亚首都内罗毕。蒙内铁路建成之后将成为最主要的运输路径，也因此被誉为整个东非铁路网的“咽喉要道”。

中国建肯尼亚首条新铁路 意在组东非铁路网

 

　　此前，这条“咽喉要道”依靠的是百年前英国人在此修建的窄轨铁路，现在仍在使用，由于弯道多，控制系统老旧，运行速度非常缓慢。为了进一步促进经济发展，肯尼亚亟须完善基础设施建设。早在5年前，肯尼亚政府就有了新建蒙内铁路的设想。新建的蒙内铁路是东非铁路网的起始段，全长480公里，连接东非第一大港蒙巴萨港和首都内罗毕，是肯尼亚2030远景规划的旗舰工程，同时也是中非从次区域合作起步，共同建设非洲高速铁路、高速公路和区域航空三大网络的重大项目。

 

　　根据远期规划，该铁路将连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6国。设计运力2500万吨，采用中国国铁一级标准，采用单轨，为内燃机系统，设计客运时速120公里、货运时速80公里，工程造价38亿美元，项目融资90%由中国进出口银行提供，10%由肯尼亚政府提供，全部采用中国技术标准建设，2016年将完成线下路基施工工程量的50%，预计2017年全部完工。

 

　　随着工程的不断推进，蒙内铁路项目共直接和间接为肯尼亚创造将近四万个各类工作岗位。除人才雇佣外，蒙内铁路项目还通过三级培训体系的实施，既为肯尼亚培养各类现场工程师，也为铁路项目的顺利运营和维护做好人才储备。目前，项目在建设过程中进行的岗位实施培训已培养超过5000名技术人员。

 

　　蒙内铁路项目知情人表示：“铁路给肯尼亚带来的不仅仅是一次硬件上的提升，更重要的是让肯尼亚人学到了铁路设计、施工和运营的知识和技能。从长远角度来讲，此次建设仅是中国与东非国家相关合作的开始，东非经济起飞需要铁路等基础设施的支撑，中国在这方面有丰富的经验和生产能力，中国装备有质量保证、价格相对便宜，双方合作体现了平等互利、合作共赢原则。

 

　　肯尼亚总统乌胡鲁?肯雅塔多次视察该项目，他表示，蒙内铁路是肯尼亚国家经济发展计划中的一个至关重要的项目，它在为当地创造大量就业机会的同时，极大地促进商品从蒙巴萨港流向内陆地区，对于依赖蒙巴萨港进出口货物的东非内陆邻国也大有裨益，将显著降低肯尼亚及整个东非地区的物流和商业成本，也将带动肯尼亚乃至整个东非地区的经济发展。