目前，作为宁东能源基地外运大通道的宁东铁路公司已形成2条主干线、4条支线和8条专用线，连接了宁东18家厂矿企业。西至青铜峡市大坝车站与包兰铁路接轨；北至上海庙与东乌铁路接轨；东至梅花井与太中银铁路接轨，在银川平原形成了纵横交错的铁路运输网，将沉睡的能源安全、高效地运向远方。

 

　　宁东铁路网安全、高效地运行离不开其背后默默无闻、无私奉献的工务人。正是有了这群身穿黄色对比服，满身油污，满脸灰尘，平均年龄为38岁的446人组成的宁夏宁东铁路公司工电公司工务维修队伍，维护着533组道岔、22个车站、正线长324.4公里、站线长167.4公里的宁东铁路，宁护着30座铁路道口的安全；正是这样的一支队伍，奏响了安全最强音，2013年，在宁东铁路运量不断增长的情况下，宁东铁路工务安全实现了全年设备"零故障"、安全无事故、人员无伤害的"三无"目标，创历史最好成绩。

 

 

　　工务专业是铁路行业里最苦、最累的铁路维修工作，它又分线路工、巡道工、道口工和探伤工4个工种。

 

　　线路工日出而征，日落而归，风餐露宿，每天手拿铁叉、道镐、撬棍和压机在线路作业，通过顺坡、拨道、增减垫板、补充道碴、抽换病害钢轨保持每一米线路的轨向、高低和几何尺寸。看似粗重的活计，却要精准到毫米。夏天要在轨面近50摄氏度的高温下作业，冬天要在刺骨的寒风中检查、养护线路。

 

　　巡道工一年365天，不论严寒酷暑，不管刮风下雨；无论是在白天或是黑夜，都会出现在铁路线上。低着头，眼睛盯着脚下的钢轨，背着约15公斤重的工具包，沿着铁路线走走停停，敲敲打打，重复查看着铁轨是否正常、螺丝是否松动、铁轨上有无杂物、路基石是否垮塌……胆大心细是巡道工必备的品质。

 

　　道口工守在铁路与道路平面相交处的路口，防止火车通过时车辆、行人闯越发生危险。同时他们还负责检查和维护道口设备，记录道口运行情况，清扫保养道口路段。责任心强、反应敏捷、业务过硬是道口工的特点。

 

　　探伤工被称作铁道线上的"流动医生"。他们把25公斤重的探测仪器搬上搬下路基和钢轨，对钢轨进行探伤检测，就像是给人的身体做B超检查一样。只要细细一测，就能看出钢轨有没有裂纹，有没有伤损，道岔设备"身体"是否良好，发现伤损钢轨及时通知工区更换。危险、紧张、任务重是探伤工每天都要承受的工作压力。

 

　　工电公司经理聂文成说，铁路运输安全和养护维修容不得半点差错，因为往往一个小的差错就会酿成大的事故。无论是线路工、巡道工、道口工，还是探伤工，他们深知这一道理，所以每个工种，每个人的责任心都特别强，他们用无私的奉献干着看似平凡却责任重大的工作。

 

　　2012年8月20日的深夜2点多，一辆行驶的列车距离灵白道口200多米，再有十几秒就要通过道口时，一名醉酒人员骑着摩托车撞断了道口拦杆，人摔倒在道心里，摩托车横在钢轨上。列车的制动距离是800米，距离200多米制动就会发生翻车事故。就在这千钧一发的关键时刻，当班道口工杨少云反应速度，从立岗位置冲进道口，先一把将摩托车拉出轨道，接着又把已受伤昏迷的醉酒人员抱出道心，这时列车擦着杨少云的身体轰隆而过。正是杨少云平时练就了过硬的技能和较强的责任意识，才成功地避免了一起车毁人亡的事故。2013年，道口工们成功处置各类突发性事件12起，连续5年杜绝了道口无任何路外事故，确保了沿线人民生命财产安全，为创建平安道口、平安铁路做出了贡献，受到自治区护路办表彰。

 

　　今年2月10日，气温骤降，巡道工张跃东巡至大枣线K47+820m处时，细心的他发现曲线上股钢轨垂直断裂，他一边迎着来车方向奔跑布置防护，一边打电话及时通知行车调度、工电调度和工区进行应急处置。工务机养队和养路工区30分钟完成了换轨抢修作业。2013年，巡道工们及时发现道岔异径螺栓折断、夹板裂纹等110多起。

 

　　也在今年2月的一天，探伤工发现主干线大枣线K40+500m处的钢轨发生断裂，远在20多公里以外的古窑子养路工区工长牛建军接到抢修指令后，带领他的兵，用30分钟火速赶到，40分钟后成功完成钢轨更换。

 

　　已过不惑之年的牛建军是子承父业，从小又生活在铁路边上，耳濡目染，对钢轨产生了浓厚的兴趣。他说，别小看这两根钢轨，它的内涵很丰富，往往一个人一辈子都不一定能够全部理解掌握。他所辖的古窑子站，是宁东铁路最大的一个站，他对上下行线路14公里、69组道岔设备了如指掌，如数家珍。在他工作的18年间，经他发现，亲手处理的各类设备故障隐患不计其数。

 

　　正是有了牛建军对钢轨深厚的感情，有了张跃东的细心，有了杨少云的无私奉献；正是有了这许许多多优秀的工务人将这种平凡的人生、朴实的精神不断传承，伴随着宁东铁路安全无误地向前延伸……

 

 

　　随着宁东能源化工基地的不断发展，宁东铁路的运量从2006年的650万吨到2013年的3800万吨，翻了近6倍；铁路线也从最初的一条专用线拓展为今天四通八达的路网规模，大枣主干线横通灵武市、青铜峡市和利通区，铁路沿线人口密度大，穿越铁路道口的机动车辆和行人多，安全管理难度大。为此，工电公司从细化完善管理制度入手，抓好专业管理和人员管理两方面工作。

 

　　专业管理上抓住6个关键环节：抓住安全标准化作业这个"牛鼻子"，围绕"防惯性、严规章、抓两违、重预防、强责任、树标本、讲效率、提质量"24个字做文章；抓住"三效"，即：效率、效果、绩效；抓规章制度的完善，细化到每一作业环节，作业中发现漏洞及不足及时补充完善；实施分级管理，以检定修，准确进行A、B、C三级分类计划任务下达和验收管理；专业管理再细分细化，比如天窗点内、点外怎么防护，什么情况用什么样的工具，每道作业工序都详细清楚，一目了然；坚持道口管理20个不松懈，以应急培训演练为核心的教育培训不间断。

 

　　人员管理上突出5点：以两纪一化为中心，设置和规定各种管理"红线"，严格执行作业不行车，行车不作业；重视技能培养，每周一次集中培训，每日一题，每月一考；所有管理事项、计划做到上下互动，每周工作会按时下发分析、整改、计划安排纪要，让所有车间、工段、每名员工清晰明了工作要求，及时分析、明确和控制阶段性工作中易发生的预防性问题，事先制定好防范措施；奖罚分明，发现违章及时通报，一人违章，全员受教育。

 

　　细而又细的规章制度，详细明了的工作流程，明确了6个养路工区、1个探伤工区、1个线路机养队、1个道岔机养队、1个道口工区，共446名工务人的岗位职责、岗位要求和职责权限，让446名工务人按照标准，不打折扣地把自己所负的职责落实到位。

 

　　正是宁东铁路工务人整平了钢轨上的每一个不平顺，填平了线路上的每一处小坑洼，及时消除了线路上的每一起险情；正是宁东铁路工务人用负重承压的枕木精神、紧密团结的道碴精神、默默无闻的钢轨精神和毫不松懈的道钉精神，为通过宁东铁路的每一趟列车保驾护航，为宁东能源源源不断地输出贡献着自己无悔的青春。