2014年，骋宇铁路在协会的正确指导下，认真学习贯彻党的十八大、十八届三中、四中全会精神，积极落实协会年度工作会议精神，在国家经济增速放缓的大背景下，克服种种不利因素，坚持改革、创新的发展思路，大力实施资产重组、科技强企、提质增效战略，将运量下滑态势控制在最低限度，安全生产形势平稳，企业管理水平稳步提升，企业整体实力不断壮大。

 

 

　　2014年全年完成货运量1041万吨，比去年同期减少181万吨，完成货物周转量70249万吨公里，较去年同期减少9189万吨公里，实现营业总收入23937万元，较去年同期减少748万元，分别下降了14.8%、11.6%、3%。

 

　　2014年，由于国家产业结构调整，宏观经济增速放缓，山东、河北周边的电厂、钢厂、炼油厂均面临着产能过剩的巨大的压力，导致煤炭、矿石需求减少，加之我们主要依赖于煤炭、铁矿石与石油产品的运输，市场持续低迷，为了抑制运量过度下滑，我们采取了一系列应对措施：

 

　　一是主动转变经营观念，创新经营机制。坚持稳住老客户与开拓新货源相结合，对长期合作的老客户，我们定期走访，加强信息沟通，重点在服务上下功夫，优先安排运输计划、提供优质便捷的运输通道，并在运价上按量优惠。同时积极开发新客户，鼓励全员找市场，谁能引来新货源并形成运量,公司就重奖谁。

 

　　二是进一步深化与神华集团的战略合作。2011年，我们与神华集团煤炭运销公司共同建设精品煤基地，开展集装箱下海运输煤炭业务，开发华南市场。2013年，我们又积极协调神华集团和北京铁路局，实现了朔黄煤炭通过地铁转入国铁，并在沧州站倒装后由京沪线南下，为朔黄煤炭南下运输又开辟了新通道。

 

　　三是积极寻找新的经济增长点。充分利用朔黄铁路返程空车的优势，为河北敬业钢铁集团运输铁矿石，虽然受国家和河北省淘汰钢铁落后产能的影响，企业对铁矿石的需求减少，我们一方面积极协调上游钢铁企业压汽运保铁路，另一方面协调降低港货代费，利用一切可能条件争取多装多运，2014年运输矿石144万吨。

 

　　四是加强协调，共度难关。2014年，在地方政府对大气污染治理一直保持高压态势的情况下，各煤炭专用线、油品专用线都相继接到了限制卸车的通知。我们加强与各物流园、专用线加强沟通与配合，在机车使用和车辆对位上提供便利，争取政府相关部门支持。同时加大环保设施的投入，相继投入1280余万元建设了货场防尘网、苫盖设备以及喷淋设施、抑尘设施等环保设施，用实际行动为政府大气污染治理尽到企业应有的义务。

 

　　五是加强项目跟踪。随着黄骅港产业聚集效应的显现，众多大型企业和项目先后在沧州渤海新区落地。我们相继建设了中铁物资黄骅港物流园专用线、中石油李天木油库铁路专用线、海通物流专用线、全通物流专用线、羊二庄煤炭物流交易中心专用线、华润热电专用线、河北正元化肥专用线等十余条企业专用线，这些专用线的陆续投入使用，为我们今后运量增长提供了有力支撑。

 

 

　　随着河北沿海地区总体规划和京津冀协同发展上升为国家战略，黄骅港快速崛起，目前沧州渤海新区已成为环渤海、环京津乃至全国范围内经济发展最活跃的地区之一。我们通过抢抓市场，千方百计拓宽货源渠道，不断扩大现有运输市场份额，努力将骋宇铁路打造成为渤海新区物流业的龙头。

 

　　一是集中财力，加大投入，对接神华煤炭运输，全面实施线路扩能改造，为企业的大发展快发展积累后劲。2012年，我们的GPS行车和调度指挥系统投入试运行，通过两年来的不断完善和优化，目前已经广泛应用于运输生产的各个环节。在此基础上，我们又相继建成了车站站场监控系统、机车监控系统、道口监控系统，在机车上安装了车载线路检查设备。微机联锁在皂坡站、华润热电、正元化肥两条企业专用线投入使用。为工务养路作业配备了钢轨探伤仪、液压起拨道机、轨道吊车等养路机械，成立了机械化专业养路班组，提高了养路作业的机械化程度。对全线28处有人看守道口，安装了电动栏木机，在60余公里线路两侧修建围墙或安装防护网，为下一步机车提速奠定了基础。

 

　　二是主动融入京津冀交通一体化发展进程中，为企业创造更为广阔的发展空间。2013年，我们投资2.8亿元对线路、站场进行了全面扩能改造。委托石家庄铁道大学对全线桥梁、涵洞进行技术鉴定并进行加固。2014年我们又投资1.6亿元建设京海东站万吨列场，该站场建成后我们将成为朔黄铁路沿线具备接卸万吨重载大列能力的少数几个单位之一。

 

　　三是为积极参与沧州渤海新区和黄骅港集疏运体系的建设，主动融入京津冀交通一体化发展，在我们的积极努力下，骋宇铁路进港方案已获地方政府批准。随着邯黄铁路开通运营，积极促成沧港铁路与邯黄铁路在渤海新区接轨。同时，沧港铁路通过海兴支线南延接入山东北海新区的规划正在积极推进当中。为了促进京津冀交通一体化发展，沧州市政府谋划了修建北京新机场至黄骅港的城际铁路项目，其中沧州至黄骅港段计划利用骋宇铁路升级改造开通客运，目前我们也在积极配合当地政府开展客运开通前的各项准备工作。

 

 

　　2014年9月11日至13日，协会佟永钊会长一行专程到我公司调研，为企业发展把脉。在三天时间里，佟会长深入站段和铁路沿线，与公司领导班子、中层干部以及基层员工进行座谈，结合调研中发现的问题给中层以上领导干部开班授课，为企业的经营发展指明了方向。公司领导班子以佟会长调研指导为契机，全面加强公司的各项管理工作。

 

　　一是以制度建设为切入点夯实企业管理各项基础工作。为强化基础管理，公司从完善体制、健全制度、落实责任等多方面采取了一系列措施。上半年，由人力资源部牵头组织重新编写了公司各部门、各岗位的职责说明书，对各部门、各岗位的职责进行了一次全面梳理，对个别分工不清或交叉重叠的职能进行了重新界定。结合新的运输形势，及时制订、修订和完善了《车站行车工作细则》、《行车管理规则》、《生产段管理细则》等一系列规章和作业标准，继续开展了以“精职业技能、守劳动纪律、尽安全责任、按标准作业”为主题的劳动竞赛，开展了“红旗机车”、“红旗车站”、“红旗工区”、“红旗道口”评比和标准化车站和标准化道口创建活动。

 

　　二是以强化责任落实加强监管为抓手确保安全生产。进一步建立健全各级安全生产管理网络，制订完善各类安全规章，深入开展安全教育和安全大检查，通过层层签订安全生产责任状和实行安全生产承诺制把安全责任落到实处。加大安全监管力度，充分发挥安监、稽查等职能部门的作用，围绕行车设备、货物运输、施工安全、道口安全、劳动保护等各个环节进行重点监控。为进一步提升公司安全生产管理水平，根据省政府和河北省铁路管理局的要求和部署，我们将“安全生产标准化二级达标”活动做为2015年安全管理的工作重点，这项工作目前已经全面展开。

 

　　三是以改革发展总揽全局，企业重组上市工作稳步推进。按照改革发展的总体思路，为将骋宇铁路真正打造成一块金字招牌，把企业做大做强，从2012年就已经开始谋划并实施企业上市工作，2014年我们基本完成了公司审计、评估等前期工作，对骋宇铁路和京海物流进行了资产重组并完成了公司注册更名等手续，新的沧港铁路公司自2015年开始运行。

 

　　四是以强化教育培训为手段，不断提高员工队伍总体素质。随着公司各种新设备、新技术的应用，员工的操作技能也需要快速提高。我们围绕提高员工安全意识、岗位技能和职业道德规范，开展了全员参与、形式多样的培训、考核和技术练兵。2014年全年组织教育培训38场次，培训员工720余人次，投入教育经费20余万元。公司连续三年组织运输、机务、工务、道口等各工种进行封闭式教育培训和岗位技能考核评定，根据考核结果确定奖惩等级，兑现浮动岗位津贴每年已调整，调动了员工学习的积极性，使员工教育真正从“要我学”变成了“我要学”。

 

 

　　2014年，顺利完成了党委换届工作，在深入开展党的群众路线教育实践活动中，把培育和践行社会主义核心价值观做为企业文化建设的核心内容，融入到实际工作，落实共产党员志愿者全覆盖。坚持以人为本，把关心改善员工生活放在首要位置。一是努力提高员工待遇，让员工共享企业发展的成果。二是先后安排200余名待岗人员返岗，三是做好困难员工的结对帮扶工作，公司领导与困难员工结对帮扶，建立长效机制。帮助困难员工解决生活中的实际问题。

 

　　加快企业文化建设，办好《骋宇铁路报》和公司网站，宣传企业，弘扬正能量。与此同时，企业的快速发展，引来了国内外众多新闻媒体的关注。2014年10月20日，河北经济日报头版刊发了《骋宇铁路在京津冀协同发展中“提速”》、中新网刊发《河北铁路航空主动对接“京津冀”望借力加速发展》，对我们近年来借力黄骅大港和京津冀一体化加快自身发展的做法进行了专题报道，并被国内外上百家新闻媒体和网站竞相转载。

 

　　加强道德建设。公司在快速发展的同时十分注重对员工的教育和引导，在员工队伍中大力弘扬传统美德和职业道德。公司党委先后组织开展了“爱企业、干成事、出成效、做贡献”活动、“企业能人”和“企业好人”评选活动。请“沧州好人”和“道德模范”代表到公司做先进事迹报告，让员工面对面亲耳聆听先进事迹，感受真情，接收教育。2014年2月，我们再次向中国听力医学基金会捐赠了价值100万元的助听器，帮助贫困聋儿早日走出无声世界。

 

　　截至2014年，公司党委连续5年被沧州市国资委评为“先进基层党组织”，被沧州市委、市政府授予市级“文明单位”，被河北省铁路管理局评为“先进单位”，被中国地铁协会授予“先进单位”。

 

 

　　2015年是河北加快打造沧州沿海率先发展增长极和京津冀发展新增长极的关键一年。沧州临港产业、物流业快速发展，为我们提供了良好的发展机遇，我们将抢抓机遇，加快发展，不断开创工作新局面。

 

　　一、要进一步解放思想，把握改革发展的工作总基调，坚持稳中求进，主动适应经济发展新常态。继续开拓市场，克难攻坚，千方百计拓宽运输渠道，力争2015年实现1300万吨运输任务。

 

　　二、加快推进企业整体上市工作。新公司2015年进入正式运转阶段，我们要加快工作节奏，积极完善企业上市前的各项准备工作，力争2016年正式申请上市。

 

　　三、以项目促发展，积极培育新的经济增长点。今年重点抓好京海东站万吨列场、羊二庄煤炭物流交易中心、华晨石油铁路专用线、汇海铁路专用线工程、金利达铁路专用线等十个在建和新开工项目的建设，争取早日建成投用。

 

　　四、深化企业内部管理，完善绩效考核机制，加强成本目标控制，抓住企业上市的契机，优化企业经营体制机制，不断提高企业盈利能力。

 

　　五、围绕安全生产标准化二级达标活动，全面夯实安全工作基础，加大安全生产管理力度，强化责任意识，严格落实责任追究制度，进一步巩固安全生产的良好局面。

 

　　六、继续加强企业文化建设，加大员工教育培训力度，积极开展各类岗位技术培训和练兵，不断提高员工队伍总体素质。

 

　　以上，是我们做的一些工作和规划，与行业内各兄弟单位相比还有较大差距，我们一定借这次机会，虚心学习借鉴兄弟单位的先进经验，取长补短，也希望与各兄弟单位加强合作与交流、共同提高，为我们能够早日走出市场的寒冬，共迎地方铁路发展的春天。