闻鸡起舞春来早。农历正月初四，成都地铁在建线路均全面复工。位于亚洲最大的地铁停车场崔家店的“最强大脑”线网指挥中心（COCC），巨大的显示屏已经安装到位，正在进行调试；大年初四，中车产业园内，随着一声清脆的列车鸣笛声，成都地铁10号线一期工程首列车异地动车调试正式启动；地铁18号线海昌路站，我市最大的盾构机正在加班加点组装……昨天，记者走进我市地铁建设现场，真切地感受到全市轨道交通拼搏努力的劲头。

　　18号线海昌路站

　　全市最大盾构机加班加点组装

　　轻则几吨，重则近百吨；起，需要吊车的协助，落，要丝毫不差——这就是记者昨天在地铁18号线海昌路站施工现场看到的。而这里，正在进行我市最大盾构机的现场组装。“18号线盾构机刀盘直径8.6米，是地铁常见盾构机直径的1.5倍。整机长度约110米，总重约950吨，是名副其实的超级巨无霸。按计划，这台盾构机本月中旬拼装完毕就将启动掘进，正式开始它在成都地铁的服役。”中国电建成都建设投资公司副总经理任国庆表示。