联调联试加紧进行中
 

　　青荣城铁即墨至荣成段早在2014年年底就已开通，而青荣城铁引入青岛枢纽工程一直在加紧施工中，该工程全长16公里，包括娄山特大桥、城阳站改造和正线并入胶济客专三部分。目前青荣城铁进入最后施工调试阶段。此次启动联调联试，意味着青荣城铁距全线贯通又近了一步。

　　按照计划，青荣城铁全线贯通后，铁路部门将在青岛到烟台、威海之间开通时速200公里的动车组，青岛前往烟威等地的行程时间将大大缩短，市民出行更加便捷。预计到2020年，青荣城铁日客运量将达19.9万人，在胶东半岛加快隆起一个更大的“交通经济带”。

　　此外，因部分新线即将开通运营，铁路部门将调整列车运行图，12月30日之后车票预售期调整为30天，12月29日及之前的车票正常发售。
 

　　潍莱高铁拉近北上距离
 

　　在青荣城铁全线通车进入倒计时之际，被称作省内“三横”快速铁路网“中部通道”的潍莱高铁全力推进，已列入山东省综合交通2020年近期规划，预计年内将开工建设。届时烟台到济南只需2个小时，烟台到北京约3.5小时。

　　根据今年进行的环评公示内容显示，新建潍坊至莱西铁路客运专线位于山东省胶东半岛腹地，自西向东横穿潍坊东北部、青岛市北部，设计时速350公里/小时，正线线路长度122.631公里，项目总投资约为161.74亿元。全线共设车站4座，2019年与济青高铁同步建成通车。

　　据悉，潍莱高铁计划年内开工建设，预计将于2019年与济青高铁同步建成通车。届时，烟台至济南的高铁通达时间只需2小时左右，烟台到北京的高铁用时也将从目前的5个半小时左右缩短至3.5至4小时左右。
 

　　将形成省内“2小时交通圈”
 

　　作为我省“三纵三横”城际轨道交通网主通道，济青高铁西联济南枢纽，与京沪高铁和石济、石太等高铁相连；东接青岛枢纽，与青荣城际、青连铁路等衔接，构成了连接济南青岛间多个中心城市和通达山东沿海烟台、威海、日照各中心城市快速客运主通道，形成了省内的“2小时交通圈”。

　　烟台作为我省“三纵三横”城际轨道交通网的重要一环，对内，将与省内城市逐步形成通行“小时圈”；对外，与国家干线网连接贯通，向西可达石家庄、郑州，向北可达北京、天津，向南可达上海、广州，实现与京津冀、中原经济区、长三角、珠三角地区的快速对接。