记者从自治区发改委获悉：克拉玛依至塔城
铁路铁厂沟至塔城段拟今年8月底开工建设。
克拉玛依至塔城铁路（简称克塔铁路），是新疆铁路北通道的组成部分，由塔城地区和兵团第九师与8家企业合资建设，概算总投资52亿元。按照设计，克塔铁路从克拉玛依市百口泉站接轨，沿克拉玛依市、百口泉油田向北，经托里县铁厂沟镇、额敏县、塔城市，终点巴克图站。
2014年4月11日，克塔铁路一期工程（百口泉至铁厂沟段）已正式开工建设。今年8月底计划开工建设的是克塔铁路二期工程——铁厂沟至塔城段。
据了解，克塔铁路全长约308公里，沿线均涉及大批量燃料用煤和产品运输。铁路建成后，将结束塔城盆地不通铁路的历史，同时能够解决北疆阿勒泰地区、克拉玛依市、博尔塔拉蒙古自治州、塔城地区以及兵团五个师的用煤问题。
同时，今年8月底前开工的还有博州支线铁路。博州支线铁路，就是将北疆铁路延伸到博乐市城区。博州支线铁路从博乐火车站引出，在博乐城区设博尔塔拉火车站，正线全长51公里。博州支线铁路主要用于解决当地群众的出行问题。
扫码关注“光伏产业观察网”微信公众号
《光伏产业观察》创办于2010年，由中国循环经济协会可再生能源专业委员会、中国可再生能源学会光伏专业委员会、中国光伏行业协会共同主办，深受光伏行业认可，是业内知名媒体。
