记者6日上午在云南省发改委召开的通报会上获悉，泛亚铁路中线—中老泰国际大通道的重要通道玉磨铁路建设报告日前正式获得国家发改委批复。标志着玉磨铁路正式启动建设。

 

　　玉磨铁路北端与昆玉、玉蒙铁路相接，向北通过昆玉铁路进入昆明枢纽，与沪昆客专、云桂、成昆铁路及规划新建的渝昆铁路相连；向南通过拟建的中老铁路，经琅勃拉邦至万象，继续南下经曼谷至新加坡。玉磨铁路技术标准为国铁一级，线路起自玉溪，经峨山、元江、墨江、思茅、景洪，终至中国老挝边境磨憨，线路全长507.4公里，总投资500多亿元，设计行车速度每小时160公里，建设工期为6年，计划今年内开工建设。

 

　　据云南省发改委综合处处长郭志宏介绍，云南省在2013年就启动了玉磨铁路建设前期工作。经过研究论证于2015年2月向国家发改委保报送了可行性研究报告，7月29日获得正式批复。加快玉磨铁路建设是落实我国“一带一路”重大战略的具体体现，有利于推进云南与周边基础设施互联互通，此次批复意味着中老泰铁路国际大通道建设进入了实质性阶段。