8月17日4：30，合肥铁路枢纽南环线全线送电。记者从铁路部门获悉，历时近5年的合肥南环线工程全面竣工，具备了联调联试基本条件，40余公里的这一铁路连接肥东和长安集站，并“牵手”合宁、合武高铁，有望于国庆开始通车，可将沪汉蓉通道动车提速20分钟。

 

　　合肥铁路枢纽南环线工程东起合宁铁路肥东站，下穿合宁下行线，上跨淮南线、老淮南线，经合肥市城南片区，上跨合九线、宁西线，西至合武铁路长安集站。 “现在的合宁高铁肥东站至合武高铁长安集站，走的是平均时速约120公里的普速铁路，这段被称为沪汉蓉快速铁路通道的‘盲肠段’。 ”铁路部门相关人士表示，全长近40公里、最高时速250公里的合肥铁路南环线建成后，可将沪汉蓉通道上的动车在肥东站至长安集站间运行时间缩短约20分钟，比如上海、南京到武汉、成都的动车就可以再快20分钟。

 

　　据悉，8月16日夜间23时40分，长安集站进行最后的施工，相关设备停用并进行信号设备换装。 “仅地面应答器软件更新就涉及14个车站，投入作业人员115人。 ”据介绍，施工方案先后修改4次，并进行过仿真模拟试验。 3个多小时后，长安集站施工圆满画上句号。

 

　　随着合肥铁路枢纽南环线工程的竣工，线路、信号、接触网、电力、通信等设备具备了联调联试基本条件。根据施工计划，该工程预计9月底具备通车条件，有望在国庆期间通车。