合肥至福州铁路客运专线安徽段从今天开始铺设钢轨，标志着这条客运铁路的建设进入最为关键的轨道施工阶段。工程全部建成后，将为我国新增一条沟通华中与华南地区的大能力客运通道。
6月26日，随着两根500米长、60吨重的无缝钢轨稳稳落在黄山北站，合福铁路安徽段进入了长轨铺设阶段，这也标志着这条铁路从线下工程转为轨道工程施工阶段。
由中铁十一局承担的合福铁路安徽段的钢轨铺设任务，使用了当前国内最先进的牵引推送施工工艺作业，一次性铺设跨区间无缝线路，能够满足这条高速铁路高标准的设计运行要求。
合福客运专线全长800多公里，是一条设计时速达到350公里的双线电气化高速铁路，其中安徽段长342公里，途经合肥、铜陵、芜湖、宣城、黄山等地。线路北接合肥铁路枢纽经合蚌客运专线连接京沪高铁，南连福州铁路枢纽，构筑了京福快速铁路大通道。
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