近日获悉，备受大家关注的宁启铁路复线进展顺利，据了解目前整个宁启铁路复线电气化改造已经完成了84%，年底将可如期完工，届时南通将驶入动车时代。

 

　　宁启铁路位于江苏省中部，是国家“八纵八横”铁路主通道之一的组成部分，为宁西铁路的延伸。宁启铁路起初为国家I级单线铁路，设计速度为120公里/小时。随着长三角一体化进程的加速和江苏江北地区大开发的步伐加快。2009年宁启铁路复线电气化工程开工，完工后时速将由原来的120公里提升至200公里至250公里，2014年年底通车并可开通动车组。

 

　　此次宁启铁路复线电气化改造工程的完工，意义重大影响深远。可能会对苏中铁路交通格局产生革命性的变化。众所周知，江苏省的江北地区铁路交通发展滞后，已经严重阻碍了江北八市的经济发展步伐。而以苏锡常为主体的苏南则得益于沪宁城际、京沪高铁等国家铁路枢纽干线的支持，区域交通环境远非苏中、苏北地区可比，游离于省会南京、大都市上海之间，获益良深。而宁启铁路改造工程的完工通车，也将很大程度上改善苏中三市的局面，届时将会大大缩短苏中三市去往南京的时间，也间接缩短了开往上海的时间。这既推动长三角一体化进程，也避免了江北城市在长三角这盘大棋局中被边缘化的尴尬，大大增强了长三角各城市间的联系，增强了苏中地区的客运、货运能力。

 

　　目前，涉及项目竣工的控制性工程主要是，通州境内的跨通扬运河特大桥、跨沪通铁路特大桥和跨九圩港大桥。还有海安县火车站站房，新建车站将达到9000平方米。从这里不难看出，宁启铁路和沪通铁路其实存在着一个互补作用，宁启动车的通车，将会弥补在沪通铁路工程中被边缘化的县市，比如海安、启东等县市，因为沪通铁路的通车可能存在被边缘化的危险，但是正因为宁启铁路的存在，可能会出现宁启、沪通两翼齐飞的格局，让整个大南通全局受益。

 

　　其实，宁启铁路最大的意义还在于提速，让南通真正驶入了动车时代。届时，南通人民出行会更加方便，南通也会更好的崛起苏中、融入苏南、接轨上海，更加紧密的联系沪宁线上的城市，让南通能够更加自信的迈入长三角第一阵营。