“轨道已经铺到永川了，你站在这里就可以清楚地看到！”5月26日上午，在成渝客专永川站里，中铁八局成渝客专站台工程项目部项目总工殷立龙指着不远处的轨道，告诉我们。
殷立龙介绍，成渝客专采用的双线无砟轨道，是目前比较先进的。“与原来的轨道相比，这种轨道下层是混凝土路基，轨道是预制的，可直接铺设，列车在上面最高时速可以跑到350公里”。
由于成渝客专永川站的站台仍在施工，轨道只铺设在车站外。正在施工的站台为1、2、3站台，其中1、2站台通过天桥与永川车站相连，到3站台要走地下通道。
尽管成渝高铁永川站没有修建在永川最繁华的闹市区，但在这里下车后，换乘起来很方便。这里的地下通道直接通向换乘大厅，能乘坐公交车、出租车和长途汽车。
成渝客专永川站的位置距目前的高速公路永川下道口不远，站房面积为1.5万平方米，站台风雨棚面积达16200平方米。
“这是除成都、重庆起始站以外最大的车站。”殷立龙说，站房分地上两层、夹层和地下层，进出站采取上进下出模式，“主要的工程将在今年年底前完工”。
据了解，成渝客专全长308公里，永川站距离重庆站约68公里，高峰时每小时发送旅客1536人。
“明年1月1日起，成渝客专全线开始联调联试，时间为半年，预计在明年6月30日投入客运。”殷立龙说，正式开始客运后，从永川到主城约20分钟车程，全线将开通直达、站站停、隔站停列车，发车间隔3至5分钟，其中直达列车全程仅需56.7分钟。
据了解，成渝客专是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”铁路快速客运网中沪汉蓉快速客运通道的重要组成部分，是西部第一条投建的高铁。成渝客专西接西（安）成（都）、成绵乐客专，东接渝万、渝黔铁路，是成渝地区对外的快速客运通道。
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