4月18日，横穿桂东南、连接桂粤两省区的高铁项目—南广铁路广西段（南宁至梧州南段）正式开通运营，南宁至梧州的运行时间由5个多小时缩短到2.5小时。

 

　　作为连接祖国西南与华南的快捷大通道和经济大动脉，南广铁路的建成开通将为广西主动对接先进生产力地区，促进西部大开发、推动区域协调发展和扶贫攻坚等方面发挥显著作用。南广铁路西起广西南宁市，沿西江流域途经广西贵港、桂平、平南、藤县、梧州，广东云浮、肇庆、佛山，终到广州南站。铁路全长577.1公里，共设车站23个，为双线电气化国家级铁路，设计最高时速每小时250公里。

 

　　南广铁路广西段于2008年12月开工建设，在建设过程中采用许多先进技术和先进工艺，有多项技术指标达到了国内领先水平，并破解了多个困扰铁路施工的技术难题。其中，南广铁路全线跨拱最大、科技含量最高、施工难度最大的桥梁—西江特大桥是我国首座一跨过江的中承式铁路钢箱提篮拱桥，也是目前世界铁路同类桥梁最大跨度桥梁。

 

　　南广铁路2012年5月30日开始铺轨，2013年9月15日广西段全线铺通，10月20日开始进行货物试验列车逐级提速试验，11月起进行动车组联调联试，2014年3月中旬开始按照正式运营来模拟停站及乘降组织，4月18日正式开通运营。

 

　　据悉，目前，南广铁路广东段也在加速建设，梧州至肇庆段计划于2014年9月1日完成静态验收并开始联调联试，肇庆至广州段计划于2014年11月1日完成静态验收并开始联调联试。全线计划2014年12月底建成开通。届时，南宁至广州间运输距离比现状缩短约250公里，列车全程运行时间比现行节省约11小时。

 

　　作为两广间首条直通直联的高铁线路，南广铁路将使广西更便于承接东部产业转移，进一步促进粤桂两省区间的经贸合作和旅游交流，带动广西融入粤港澳“大珠三角”经济圈，实现互利共赢发展。