连淮扬镇铁路作为扬州第一条跨江铁路，一直备受该市市民关注。4月10日，江苏省重大基础设施协调办公室在江苏省发改委官方网站上答复网友提问时表示，连淮扬镇铁路扬州南站计划建成两台五线，到发线有效长650米，车站采用线侧平式车站。

 

　　对于连淮扬镇铁路最新进展，省发改委表示：自去年12月3日—7日中国铁路总公司和江苏省政府对可研报告联合审查后，中国铁路总公司组织有关方面和专家重点对工程过江方案（主要是隧道方案和过江公铁大桥方案）、沿线土地综合开发等重大问题作进一步深化研究，据了解，目前尚未明确过江方案。

 

　　根据目前中国铁路总公司铁路基本建设计划安排，下阶段将积极会同省、市有关方面加强与国家铁路总公司等相关部门的沟通协调，加快推进有关项目前期工作，力争项目早日开工建设。

 

　　连淮扬镇铁路的扬州站点如何设立？省发改委透露，根据已编制完成的连淮扬镇铁路可行性研究报告，扬州南站为新建中间站，两台五线，到发线有效长650米，车站采用线侧平式车站。

 

　　据介绍，线侧平式车站是指线侧式站房位于站场一侧，站房与站场相对独立，根据站场与站前城市广场的地形高差关系，线侧式站房还可细分为线侧平式、线侧下式和线侧上式等几种形式。由于进出站人流集中在站房一侧，站前广场成为人流集散的主要场所，也是城市公共交通的主要瓶颈，因此在线侧式站房设计中，往往需要保留充裕的广场或地下空间，以缓解高峰时刻的人流压力。

 

　　规划建设的徐宿淮盐铁路，在淮安与连淮扬镇铁路交会。省发改委透露，徐宿淮盐铁路已通过路、地联合审查，对于将连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路作为京沪辅助通道的功能定位，路、地双方没有异议。（露莎）