根据初步设计方案，贵南高铁北起贵阳北站，向南经龙里、贵定、都匀、独山、荔波和广西的环江、金城江、都安、马山、武鸣等地，终至南宁铁路枢纽南宁东站，正线全长482公里，其中，贵州境内199公里，广西境内283公里。全线共设14个车站，设计时速350公里，总投资757.6亿元，建设工期6年，由中国铁路总公司、贵州省、广西壮族自治区三方共同出资。

 

　　贵南高铁从贵州高原“斜切”进入广西的喀斯特山区，沿线地质构造十分复杂，要跨越188座桥梁，总长178公里，穿越106座隧道，总长252.048公里，桥隧比高达89%，是目前世界桥隧比例最高的高速铁路，施工难度大。

 

　　据悉，一条高铁的建设施工过程分为多个阶段，大致流程为出台规划并纳入铁路网；编制预可研报告并审查、编制可研报告并评审；上报国家发改委；国家发改委批复可研报告，标志着项目已经立项，可以举行开工仪式。之后，中国铁路总公司批复项目初步设计方案和施工图方案，接着是招投标，最后全线开工建设。