香港“亚洲时报”网站8月20日文章，原题：北京到曼谷的火车距离现实只有几公里上个月，随着连接泰国和老挝的铁路客运列车正式开通，从曼谷到北京的火车之旅变得更近了一步。这是泰国与老挝之间首次实现跨境铁路运输，也使通往中国的铁路仅剩下最后几公里。

 

　　随着新泰老铁路的开通，现在从曼谷的阿披瓦中央火车站到老挝首都万象的坎萨瓦站需要12个小时的火车行程。位于万象市中心几公里外的坎萨瓦站是新泰老铁路的最后一站。

 

　　为了到达中国，从曼谷来的乘客和货物仍然需要乘坐出租车、货车和其他交通工具穿过万象的街道，从坎萨瓦站穿越几公里到达万象火车站。这两站中间还差最后一段铁轨，一些官员表示，轨道可能会在2028年之前铺好。万象火车站位于万象市东北处，是一个由中国建造的闪闪发光、空间宽敞、尖顶的建筑，那里有连接万象和中国南方的高速列车。

 

　　曼谷至万象的新线路预计将增加这两个东南亚国家之间的贸易，并刺激老挝的国际旅游业发展。此前，从曼谷出发的火车都在廊开终止，因为跨越湄公河只有一座连接廊开和万象的友谊大桥。现在，泰国和老挝成功地将铁路从廊开延长约8公里至老挝，其中包括一座新的铁路桥。

 

　　为了从老挝进入中国，中老铁路自2021年开始运营，从万象站途经万荣、琅勃拉邦和孟赛等地抵达云南省西双版纳附近的磨丁站。从磨丁出发的后续列车连接到中国所有铁路目的地，包括昆明、北京、上海和西藏。造型时尚的列车穿越老挝北部，途经上百条隧道，躲避崎岖的喀斯特山丘、小瀑布以及上世纪美国投掷的未爆炸弹。

 

　　万象物流园一名负责人表示，中老铁路对农产品尤其有益，因为商品到达中国消费者手中时仍保持新鲜，而新鲜产品价格卖得好，快速运输的受益者是消费者和农民。