日前，记者从成都国际铁路港了解到，今年1月至7月，成都国际铁路港实现集装箱吞吐量42.84万标准箱，同比增长12.86%，位列全国铁路港首位。
集装箱吞吐量可反映港口在国内物资交流和对外贸易运输中所起的作用，通常用来衡量港口所在城市国际贸易市场需求量的大小。
近年来，成都一直致力于互联互通国际通道的拓展，努力建设陆海联运枢纽。近6年间，中欧班列（成都）开行数量呈爆发式增长，运行频次不断加密，辐射区域不断扩大，已打造7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道，连接境外25个城市和国内沿海沿边14个城市。
现在，成都国际铁路港已建成以意大利米兰、匈牙利布达佩斯等城市为主要目的地的南欧陆上直达网络，对中欧南线跨里海国际运输走廊进行了拓展，并提前谋划了成都经云南磨憨至老挝、泰国的泛亚通道中线。
据了解，2016年成都始发中欧班列以来，已累计开行3840余列中欧班列。今年1月至7月，进出成都国际铁路港的货物价值高达449亿元，同比增长77%，班列开行量、外贸额等多项核心指标在全路持续领先。
近年来，成都国际铁路港一方面构建成都铁路集装箱中心站以及城厢、大弯等车站多点到发的集装箱作业集群，另一方面规划建设国内首个铁路智慧无人港，实现了港口吞吐能力再上新台阶。目前，该铁路智慧无人港已实现90%智慧化设备覆盖。
今年，成都国际铁路港的运营单位与海关建立了关务协作机制，对海关监管区内集装箱调转作业流程进行科学优化，监管堆场内操作受理时间压缩到原来的1/4，进、出区车辆的整体通行时间由原来的30分钟、15分钟均压缩为3秒，实现了“零等待”的便捷通关。
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