据Business Journals的报道，车站将建在290号高速公路（U.S. 290）以南，610环线（Loop 610）以西，州际10号公路（Interstate 10）以北的地方，以方便Galleria购物中心、德州医学中心、能源走廊（Energy Corridor）和市中心的各大就业机构。

 

　　Texas Central申明车站将会“和本地的交通系统高度整合”，“为往返于本地交通系统的乘客提供方便、高效和直接的通道”。

 

 

　　根据协议，Texas Central承诺雇用休斯顿的劳动者来建设、维护和运行高铁。该公司估计，在铁路建设阶段，每年将创造出1万个岗位，项目预计在2018年年末或2019年年初动工，于2023年建成。

 

　　乘客们可以在90分钟内从休斯顿赶到达拉斯，速度为205英里每小时。

 

　　据估计，这条高速铁路将耗资150亿美元，项目由私人投资者资助，不会使用公共资金。

 

　　高铁在25年内带来的经济影响将包括360亿美元的直接经济活动，每年还会给德州政府带来25亿美元的税收。

 

　　高铁本身为新干线700系列（700 Series Shinkansen），新干线已经在日本运行了50年，没有任何事故和安全问题的记录。根据HBJ 此前的报道，Texas Central公司已经直接从日本方面购买了全套的新干线700系列列车。