因项目用地狭窄，且考虑到车辆对丹凤门的干扰，设计充分挖掘地下空间，将交通功能布置在地下，做到“无缝换乘、快速疏散，立体交通，人车分流”，打造立体化功能性交通新格局。

 

　　各种交通工具按照公共性强弱排列在换乘大厅两侧，旅客可以无缝换乘各类交通工具，快速便捷。改善北广场旅客出行环境，保障枢纽的快速集散，提高西安火车站北广场周边路网运行效率。

 

 

 

　　西安火车站占据独特地理位置优势，整体建筑风格结合古城遗迹，实现对丹凤门的保护和尊重，传承历史与现代两条文脉，延续城市肌理。

 

　　新建北广场以丹凤门为核心，以御道和两坊格局为框架，各类建筑以“保护文物、传承文脉、塑造特色”为主题，通过建筑退让丹凤门、高度控制和风貌设计实现对丹凤门等历史建筑的保护和尊重，建筑风格以传统建筑形式为主，增加现代元素，塑造一个现代与传统呼应、景观与功能融合的城市广场，不仅为火车站旅客服务，也为市民服务，成为西安市的会客厅。

 

 

 

　　站改工程的建设资金目前依靠政府投入且成本巨大，西安建工站改公司在枢纽设计规划前期开展了大量调查研究工作，打造符合项目及客群需求的综合交通枢纽。

 

　　利用车站带来的大量人流和绝佳的地理位置优势，为项目后期开发运营打下坚实基础，实现城市综合交通枢纽建设和运营的良性循环以及可持续发展，为政府减轻负担，使得政府能够用有限的资源为城市提供更好的服务。

 

 

 

　　基于火车站交通枢纽信息基础设施高速发展、智慧化标准规范的两大支撑体系，未来西安站将建成枢纽综合运营平台、基础数据支撑平台、文旅服务平台三大集成平台，着力打造智慧交通、智慧旅游、智慧商务、智慧服务四大功能性智能应用体系，实现数字化、实时化、无人化实时管理。同时全面开展5G组网建设，有效提高公众出行的便捷程度，提高服务水平。

 

 

 

　　西安建工站改公司从设计之初便注重低耗、高效、经济、环保、集成与优化，重视人与自然、现在与未来之间的利益共享，努力实现城市综合交通枢纽的可持续发展，建立了立体交通系统、低碳运行管理系统、高效节能照明系统、室内环境监测系统、绿色生态系统、节水节能系统六大环保体系，在火车站建筑的全寿命周期内，最大限度地节约资源，保护环境，减少污染，打造健康、舒适和高效的建筑空间。