开展试运行的55581次列车。

 

　　成贵高铁建设再迎重要节点——3月9日起，成贵高铁四川乐山至兴文段进入不载客试运行(运行试验)阶段，距离该段正式开通和今年底全线通车又近了一步。

 

　　成贵高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中兰广(兰州——广州)大通道的重要组成部分，线路全长约632公里，为双线客运专线，设计时速250公里。其中，成贵铁路成都至乐山段已于2014年12月先期开通运营。

 

　　本次建设的是乐山至贵阳段，于2013年12月25日开工建设，从乐山站引出后，向东经四川省犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县，云南省威信县、镇雄县，贵州省毕节市七星关区、大方县、黔西县，贵阳市清镇市、白云区，终至贵阳东站，正线长515公里，其中四川段259公里，云南段79公里，贵州段177公里，全线为整体无砟道床，按照国铁一级、双线客运专线标准建设。

 

　　此次开展试运行的乐山至兴文段,正线全长约225公里，共设乐山、犍为、泥溪、屏山、宜宾西、长宁、兴文7个车站。这段线路于2013年12月开工建设，2018年11月28日开展联调联试。

 

　　另据了解，自去年10月10日起中铁十一局成贵高铁项目部开展贵州和云南段铺轨以来，截至目前，贵州段正线铺轨累计突破260公里（按复线算,下同），占贵州段铺设里程的68%以上，占云贵段里程的54%，为今年5月底贵州段贯通、8月底云南段铺通和今年12月底全线通车运营奠定了基础。

 

　　成贵高铁在成都与西成高铁相连，在贵阳与贵广铁路、沪昆高铁衔接，不仅承担着西南地区省市间的城际、区（县）际旅客运输功能，同时兼顾西南、西北地区与华南地区的长途客流输送功能，惠及沿线3600多万人口。

 

　　成贵高铁全线通车运营后，将结束川南地区没有动车的历史，四川省南向乃至西北地区通往珠三角、长三角地区的将再添快捷大通道；继渝贵铁路后，贵阳至成都又增一条高标准、大能力的钢铁大动脉，动车组从贵阳到成都最快将压缩至3小时以内（含站停时间）。