1月26日，山西省十三届人大二次会议在太原召开。山西省省长楼阳生在作《政府工作报告》时提到，2019年将确保大张高铁、太焦高铁按期建成运营；加快推进雄安至忻州高铁项目前期工作，力争年内开工建设；做好集宁至大同至原平高铁前期工作，利用韩原线“五一”前开通太原南至怀仁东动车组，力争年底开通至大同南，努力实现大同至西安动车组全线贯通。

 

　　上述内容意味着，山西大同将在2019年告别无高铁、无动车时代。

 

　　据《山西日报》此前报道，大张高铁西起山西大同，经阳高、天镇至河北张家口，是国家“十三五”规划“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要干线，线路全长140.6公里，其中山西省境内124.74公里，共设车站3座，设计时速250公里。线路预计2019年底建成通车。通车后，大同至北京的列车运行时间将从6小时压缩至100分钟左右，从大同乘坐高铁到张家口仅需40分钟。

 

　　另据山西省政府官网介绍，大西高铁太原南至西安北段2014年7月1日开通运营，该线路使太原至西安间的时空距离由原先的10小时左右压缩至3小时左右，太原至大同段也成为山西人翘首以盼的新期待。2018年9月28日，大西高铁原平西至太原南段将正式开通运营。期盼已久的大西高铁开始北上，结束了忻州没有高铁的时代。

 

　　目前大西客运专线仅剩最北段即大同至原平间未开通运营。全线通车后，大同至西安的铁路运行时间有望从目前的16多个小时缩短至5个半小时左右。