广汕客专（广州到汕尾）将进一步延伸至汕头！以后去汕头，将缩短1.5小时，只需要以往的一半时间就能到了。
10月27日，广汕客专的延伸段——汕尾至汕头铁路项目开始环评公示，预计2017年底开工，总工期4年，项目设车站5座，总投资约277.25亿元。
广州到汕尾将只需40分钟！
目前，佛山街坊如果到广州前往汕头，无论是从广州东站还是广州南站出发，乘坐动车均需时超过3小时，而且都是绕行深圳，相当于拐了个弯。
但是，将来搭乘已经开工建设的广汕客专（广州到汕尾），从广州新塘去汕尾只需要40分钟！
广汕客专（广州到汕尾）
该线自广州新塘站引出，向东经过惠州到达汕尾，正线全长203.36公里，设计时速350公里/小时，总投资约432.1亿。新建增城南、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、赤石6座车站，改建新塘站、汕尾站2座车站。
广州去汕头将只要1个半小时！
现在，广汕客专将进一步向汕头方向延伸。
最新环评公示透露，汕尾至汕头铁路项目计划今年年底开工，工期4年。
汕尾至汕头铁路项目
起自广汕客专汕尾站，终至广梅汕铁路汕头站，正线全长约162.75公里，含汕潮揭地区相关配套工程。
车站共设5座，其中，汕尾站、汕头站为既有站，陆丰南站、惠来站、潮南站为新建站。
该线铁路等级为客运专线；正线设计速度目标值350公里/小时，双线；预测2030年区间最大车流98对/日，2040年区间最大车流121对/日。工程总投资约277.25亿元。
将来，人们从广州乘广汕客专去汕头，沿途将只有12个站，只需1个半小时左右就可以到达！
扫码关注“光伏产业观察网”微信公众号
《光伏产业观察》创办于2010年，由中国循环经济协会可再生能源专业委员会、中国可再生能源学会光伏专业委员会、中国光伏行业协会共同主办，深受光伏行业认可，是业内知名媒体。
