据了解，“复兴号”动车组列车由中国铁路总公司牵头组织研制，具有完全自主知识产权，是达到世界先进水平的动车组列车。其英文代号为CR400，高于CRH系列，今年6月25日首次在京沪高铁线上正式启用。与以往蓝白相间的“和谐号”高铁列车不同，“复兴号”高铁列车车体以红色为主，搭配银色。

 

　　铁路部门介绍，16日，在京广高铁线上首次迎来“复兴号”列车车体。当天的G65次和G80次列车都由武汉铁路局武昌南机务段的高铁司机担当值乘。

 

　　黄小明今年37岁，2009年7月开始做高铁司机，是武广高铁线开行时第一批高铁司机之一。他告诉长江日报记者，与“和谐号”CRH系列列车相比，“复兴号”车体低阻力流线型、平顺化设计，不仅能耗大大降低，车内噪声也明显下降。由于座位间距更宽，乘客感觉也会更舒适。同时，“复兴号”更加智能化，牵引手柄和制动手柄集成到一个手柄上，驾驶时更加便捷。

 

　　记者了解到，京广高铁并未像京沪高铁一样，将最高运行速度提升到350公里/小时。16日发出的G65次高铁列车最高速度为310公里/小时，是武汉铁路局所有开行列车中速度最快的，与此前的“和谐号”系列的CRH380列车相比，时速没有太大提升，因此武汉至京广高铁沿线城市运行时间没有缩短。如果提速到350公里/小时，武汉至北京、广州都只要3个多小时。

 

　　武汉铁路局武昌南机务段相关负责人表示，目前还没有接到将“复兴号”最高速度升至350公里/小时的通知，但后期应该会对京广高铁线上的列车适当提速。