A、东三环上跨陇海铁路通车

 

　　“大三环”圆圈闭合

 

　　9月26日，“大三环”快速路系统迎来最后的收官之作，东三环(107辅道)上跨陇海铁路工程主线建成通车，至此，郑州的三环快速圈终于“圆满”。

 

　　郑州市东三环(107辅道)快速化工程北起北四环，南至南四环，全长约20公里，全线采用“高架+隧道”形式建设，高架主线和地面均为双向八车道，是郑州市大“井+环”形快速路网系统的最后一笔。郑州市东三环(107辅道)快速化工程建成通车，对于实现郑州市三环路互联互通、完善中心城区区域路网结构、优化交通布局具有重要意义。

 

　　河南商报记者了解到，郑州市“大三环”快速路系统包括西三环、南三环、北三环、东三环（107辅道），其中，西三环、南三环、北三环于2014年4月建成通车。东三环（107辅道）于2016年2月开工建设，2016年12月，北三环至金水路段高架桥建成通车；2017年5月，北四环至北三环段高架桥、107辅道下穿六条高铁道路主线、南三环至航海路段高架桥建成通车后，“大三环”快速路系统仅剩余107辅道上跨陇海铁路工程尚未建成通车。

 

　　本次107辅道上跨陇海铁路工程主线的建成通车，标志着“大三环”快速路系统的正式闭合。

 

　　据了解，此次通车的工程由中铁十五局和中水电十一局共同施工，这段高架因为上跨不能断行的“大动脉”陇海铁路，建设难度极大。据施工方介绍，陇海路—东三环立交项目上跨陇海铁路共有3段，分别为东三环主线、立交西向南定向匝道、立交南向东定向匝道，每周施工时间只有360分钟，施工过程可以说是争分夺秒。

 

　　目前，陇海高架与107辅道互通立交南北向主线桥和西向南、南向西、东向南3条转向匝道通车，剩余南向东、西向北两条转向匝道暂未通车，其中，南向东转向匝道正在进行沥青铺装和伸缩缝安装，预计10月中旬通车；西向北转向匝道预计11月中旬完成施工，实现通车。

 

　　B、南三环东延线地面道路通车

 

　　去东四环和机场高速

 

　　不再“一条道走到黑”

 

　　除了“大三环”线闭合，南三环东延地面道路也于9月26日试通车。

 

　　南三环东延线工程分为两个方向，东西向（南三环方向）西起中州大道，东至东三环（107辅道），长约6.9公里；南北向（东三环方向）北起航海路，南至南三环，长约2.8公里。

 

　　河南商报记者了解到，该工程总投资约32.14亿元，于2015年2月开工建设，2017年春节前，南三环东延工程机场高速以西段高架桥通车；2017年5月，南三环方向机场高速以东段、东三环方向航海路至南三环段高架桥通车。南三环东延线工程地面道路主线（南三环方向中州大道至东三环东西双向、东三环方向南三环至航海路南北双向）和经开第五大街2条上下桥匝道、经开第八大街4条上下桥匝道也于9月26日同步开通。

 

　　河南城建集团南三环延线项目代表陈祎告诉河南商报记者，以前去东四环和机场高速方向，由于地面道路不通，南三环高架沿途只能“一条道走到黑”，中间没有下桥口。“现在与经开区相连的6个匝道开通，不仅方便市民上下桥，对于优化交通布局，尤其是经开区的道路网具有重要意义。”陈祎说。