山东2018年中国第一台商用高速磁悬浮列车将下线
本文摘要:在8月24日举行的2017年中国民营经济发展峰会上,山东省委常委、常务副省长李群透露,2018年中国第一台能够进入商用的高速磁悬浮列车将在山东下线,2019年5公里试验线、2020年30公里实验线将全面实现,“十四五”、“十五五”将进入山东进行商业运行。


  中国新型高铁有望诞生。
 
  在8月24日举行的2017年中国民营经济发展峰会上,山东省委常委、常务副省长李群透露,2018年中国第一台能够进入商用的高速磁悬浮列车将在山东下线,2019年5公里试验线、2020年30公里实验线将全面实现,“十四五”、“十五五”将进入山东进行商业运行。
 
  李群指出,磁悬浮时速是每小时500-600公里,它的投入成本跟现在轮轨高铁时速350、380公里差不多,但是运营成本大幅下降,因为减少了摩擦。
 
  李群指出,山东实现四横六纵三环高速铁路网,将预留用高速磁悬浮列线路车。
 
  记者了解到,山东研发时速600公里以上的高铁,属于青岛中车四方公司在生产,该公司承担了2016年科技部先进轨道交通的“高速磁浮交通系统关键技术研究”,获批中央财政资金3.63亿元。
 
  目前中国已经有商业运营的多条磁悬浮铁路,比如上海、长沙机场线运行良好,北京也将运行低速磁悬浮地铁。
 
  株洲的机车厂已经有磁悬浮地铁技术,该机车与普通轮轨高铁的最大不同是,磁悬浮列车行驶时浮在轨道上,这大大减少了行驶摩擦,减少了轮轨的磨损成本。另外,因为没有路轨的摩擦,从理论上说,速度可以大幅提高,达到时速五六百公里非常容易。
 
  目前中国在京沪线和京津城际铁路开始运行复兴号高铁,时速是每小时350公里,但仍属于轮轨技术,无法再大幅提升速度。
 
  此外,李群还透露,烟台和大连之间的渤海通道,现在要重新启动论证,如果这条跨海隧道能够实施的话,这是对山东半岛、辽东半岛的一个重大机遇。
 

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