《中长期铁路网规划》规划期为2016至2025年，远期展望到2030年。届时将基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。

 

　　贵州被纳入《规划》的项目数超过周边其他省份，有贵阳—南宁、六盘水—威宁—昭通、铜仁—吉首—襄阳、黔江—遵义—昭通、贵阳—兴义、黄桶—百色、永州—兴义等20多个铁路项目约7500公里铁路，其中有2500公里是高速铁路。

 

　　此外，涉及贵州境内的铁路有长三角至云贵通道中赣州至郴州至永州至兴义铁路，珠三角至西南通道中南昆铁路扩能改造；促进脱贫攻坚和国土开发铁路中贵阳至兴义铁路、黄桶至百色铁路等项目。

 

　　《规划》明确，在“四纵四横”高速铁路的基础上，增加客流支撑、标准适宜、发展需要的高速铁路，部分利用时速200公里铁路，形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网，实现省会城市高速铁路通达、区际之间高效便捷相连。其中，贵阳被纳入“八纵八横”通道中的三条通道：包（银）海通道，即包头—延安—西安—重庆—贵阳—南宁—湛江—海口（三亚）高速铁路；兰（西）广通道，即兰州（西宁）—成都（重庆）—贵阳—广州高速铁路；沪昆通道，即上海—杭州—南昌—长沙—贵阳—昆明高速铁路。

 

　　《规划》还提出，要形成系统配套、一体便捷、站城融合的现代化综合枢纽，并研究制定综合枢纽建设、运营、服务等标准规范，其中贵阳被列为综合铁路枢纽之一。