南昌市轨道交通1号线东延工程位于南昌市高新区境内，线路由1号线一期已运营终点瑶湖西站引出，于瑶湖大桥南侧下穿瑶湖，再沿规划新月路走行，止于麻丘站。，线路全长约4.36km，全为地下线，共设车站2座，均为地下站，设置中间风井1座，不新设车辆基地和控制中心。本工程投资估算总额为24.57亿元。

 

　　工程利用1号线一期的彭家桥主变电所，不新设主变电所。工程包含线路、车站、区间、行车、轨道、机电设备各系统等。线路采用B型车，初、近、远期采用6辆编组。本线建成后，1号线运营采用大、小交路运行方式。运营时间为早5：00至晚23：00，全日运营18h。

 

　　全线新建车站2座。瑶湖东站车站位于规划新月路与规划蜚英路交叉路口南侧规划绿地内，沿新月路敷设，为明挖地下二层岛式车站，本站设置为牵引降压混合变电所，车站外包尺寸为265.1mx19.7mx13.4m（长x宽x高），车站有效站台中心里程处埋深16.48m，总建筑面积13699.54m2。共设4个出入口（1个出入口预留）、1个安全出口和2组风亭，出入口分别布置于新月路两侧、风亭设置于新月路南侧规划绿地内。

 

　　麻丘站车站位于规划东风路（现航空城大道）与规划新月路（现厚浦街）交叉路口下，沿新月路东西向敷设，为明挖地下二层岛式车站，站前设单渡线，站后设停车线。本站设置为牵引降压混合变电所，车站外包尺寸为593.1mx19.7mx13.8m（长x宽x高），车站有效站台中心里程处埋深16.843m，总建筑面积28232.09m2。共设4个出入口（其中2号出入口为预留出入口）、3个安全出口和3组风亭，分别布置于新月路两侧。

 

　　工程沿线车站所在地用地及景观现状看出，沿线经过长期的开发活动，沿线已无大型野生动物，现有野生动物主要以生活于树、灌丛的小型动物和鸟类为主。生物多样性差，为典型的城市生态系统。中间风井设置于瑶湖东站西侧规划绿地内，现状为农田。周边规划以绿地、文化设施用地为主。

 

　　2021年7月施工，2025年6月开通运营。

 

　　2021年7月初全线土建开始施工，2025年6月30日通车初期运营，施工工期为48个月。车站土建工程2021年7月初开始，2023年12月底完成。区间土建工程2021年12月初开始，2023年11月底贯通。轨道工程2023年10月初开始，2024年5月底铺通。系统机电设备安装、调试及装修工程2023年11月初开始，2024年10月底完成。2024年12月初至2025年3月底进行全线联调。2025年4月初至2025年6月底通车试运行。2025年6月30日开始通车初期运营。